Após a Primeira Guerra Mundial, a indústria automobilística teve uma recuperação lenta, e a jovem marca Alfa Romeo reconstruiu-se das cinzas; e o primeiro veículo que produziu foi o 20-30 hp.
Não havia mais necessidade de carros esportivos, mas a Alfa Romeo tinha os planos de seu modelo E pré-guerra. Tinha também os motores e a vontade de construir um veículo torpedo, próprio para quem fez fortuna durante e depois da guerra. Embora parecesse ilógico construir um carro três vezes mais caro que um Ford Model T, a montadora italiana o fez e o vendeu em 124 unidades.

Com sua carroceria torpedo, o novo Torpedo 20-30 HP exibia o emblema Alfa Romeo na frente. Foi o primeiro veículo a mostrar a nova marca. Os grandes faróis elétricos foram montados em pilares diretamente presos ao chassi, entre os para-lamas e o compartimento do motor. Sua carroceria E mostrava uma tampa de motor arredondada e um radiador com um aro muito grosso ao redor. Os pneus sobressalentes foram montados em ambos os lados do carro, entre os para-lamas e as portas dianteiras.

A montadora instalou painéis de vidro laterais fixados nas laterais dos pilares do para-brisa para proteger os passageiros dos ventos dianteiros. Como havia escassez de materiais, preferiu-se um telhado de lona a um sistema de telhado fixo metálico, que não era tão popular assim. Com seus dois bancos internos, o 20-30 hp oferecia espaço para até seis passageiros.

Do ponto de vista técnico, o Torpedo 20-30 era um carro mais avançado que o Ford Modelo T. Ele apresentava partida elétrica e eixo de transmissão para enviar a força para as rodas traseiras. A caixa manual de quatro velocidades e o motor de 4,2 litros foram considerados um recurso avançado para a época.