Quando a Audi lançou o nome “Avant” no final dos anos 70, eles estavam falando sobre uma mistura entre um hatchback e uma perua.
Mas com o tempo, tornou-se o nome deles para as formas regulares de peruas.

Em 2012, a montadora alemã Audi lançou a oitava geração de sua linha mais vendida, a A4. Foi vendido em mais de 10 milhões de unidades em 38 anos, e ainda contando. É por isso que a Audi carregou o segmento de peruas com o A4 Avant.

Ele tinha a mesma grade grande “singleframe”, com um design 3D. No meio, os quatro anéis de prata estavam orgulhosos. Os faróis estavam disponíveis com luzes diurnas HID e LED estavam disponíveis. De lado, o visual esportivo do veículo foi realçado pela porta traseira oblíqua. Foi isso que a Audi fez com a forma de perua quando a misturou com o hatchback: uma traseira oblíqua. Em cima da porta traseira, havia um spoiler de teto. Mas, muito importante, o espaço do porta-malas era grande: oferecia 490 litros (17,3 pés cúbicos) e, com os bancos traseiros rebatidos, podia chegar a 1430 litros (50,5 pés cúbicos).

Por dentro, o motorista tinha as mesmas características da posição de dirigir, com muitos ajustes nos bancos e um belo painel de instrumentos como na versão sedã. A diferença real era para os bancos traseiros. Como o teto era reto, o espaço para a cabeça do passageiro traseiro era maior.

Para o trem de força, o A4 Avant oferecia vários motores a diesel e gasolina, além de um modelo de alto desempenho: o S4 Avant. O station-wagon estava disponível com tração dianteira ou tração nas quatro rodas (Quattro).