A nona geração da classe média Audi A4 foi lançada em 2015 e foi a estrela da marca Audi no Salão Automóvel de Frankfurt em novembro do mesmo ano.
A variante station wagon do A4 B9 foi baseada na plataforma MLB do Grupo Volkswagen, que também foi usada para o Audi Q5 SUV e o Q7. O design do veículo era o mesmo da versão de quatro portas até o pilar B. A partir daí, foi um veículo diferente. O teto mais longo começou a descer após os bancos traseiros e acabou com um pequeno spoiler na borda do teto para um fluxo de ar mais suave.

Os engenheiros da Audi trabalharam duro para conseguir uma resistência aerodinâmica menor para o veículo e, no final, conseguiram. O A4 Avant tem um coeficiente de arrasto um pouco maior que a versão sedã: 0,26 vs. 0,23. Isso resulta em melhor consumo de combustível e menor ruído do vento na cabine em comparação com seus antecessores.

O porta-malas era grande, mas com seu volume interior de 495 l/1495 l (17,5/52,7 pés cúbicos) com bancos traseiros levantados/rebatidos estava apenas entre seus principais rivais, o Classe C T-Modell e o Série 3 Touring, o sendo este último o maior entre estes três.

Devido ao teto mais alto acima dos bancos traseiros em comparação com a versão sedã, os passageiros na parte de trás tinham mais espaço para a cabeça. Mas ainda assim, devido ao túnel central de transmissão que era alto, apenas dois adultos podiam sentar-se confortavelmente ali.