A Ford apresentou o Freestar bem a tempo para as crianças, para que pudessem ver “Procurando Nemo” do banco de trás do MPV de três fileiras.
Construído como substituto da segunda geração do Ford Windstar, o Freestar tentou fazer as pessoas esquecerem o modelo de 2000, que sofria de problemas de confiabilidade. Mas a marca azul-oval fez um carro novo em uma base antiga e esperava que as coisas funcionassem melhor. O carro apresentava a mesma plataforma que seu antecessor, mas o veículo foi fortemente transformado.

Do lado de fora, o Freestar manteve a mesma forma arredondada de antes, mas com faróis e grade maiores. O capô inclinado estava quase na mesma linha do pára-brisa. Como em seu antecessor, a Ford instalou janelas traseiras deslizantes para as fileiras de bancos centrais e traseiros. O MPV apresentava uma porta traseira ligeiramente inclinada e arredondada, para que o carro não terminasse abruptamente. A porta traseira larga e alta corta uma fatia do para-choque traseiro, permitindo uma altura de carga menor.

Como qualquer outra minivan construída para transportar crianças para a escola e a família nos fins de semana, o Freestar apresentava um interior espaçoso equipado com até sete lugares. Como opção, a fileira do meio poderia ter assentos de capitão para maior conforto. A Ford instalou um painel semelhante ao de um carro com uma pilha central larga e plana para o sistema de som e a unidade HVAC para o motorista. No lado mais baixo, havia uma cesta e um par de porta-copos para mamãe e papai.

A Ford instalou dois novos motores no Freestar. A versão básica era alimentada por uma unidade V6 de 3,9 litros, enquanto a especificação superior apresentava um motor de 4,2 litros. Ambos foram emparelhados como padrão a um automático de 4 velocidades.