O Ford Kuga foi produzido pela primeira vez em 2008 e também foi chamado de Ford Escape em alguns mercados, como os EUA.

Assim como o Ford Focus e o Ford C-Max, o Kuga é baseado na plataforma C1 e vem em várias versões, um diesel EcoBlue de 1,5 litro e 2,0 litros e um motor a gasolina EcoBoost de 1,5 litro, seguido pelo plug-in. em variantes híbridas, Kuga EcoBlue Hybrid (híbrido suave) e Kuga Hybrid (híbrido completo).

O novo modelo Kuga se beneficia das mais recentes tecnologias automotivas e recursos de alta tecnologia como Stop & Go, Reconhecimento de Sinal de Velocidade, Centralização de Faixa, teclado de carregamento sem fio, modem incorporado FordPass Connect, B&O Sound System, LCD de 12,3 polegadas e SYNC 3 da Ford sistema de infoentretenimento acompanhado por uma tela sensível ao toque central de 8 polegadas. O estacionamento pode ser feito automaticamente através do Active Park Assist 2, uma tecnologia útil que facilita a vida de seus usuários.

O novo Ford Kuga vem com mais espaço interior tornando o carro mais confortável, aerodinâmica revisada (reduzindo assim o peso e o consumo de combustível) e arquitetura aumentada para melhor desempenho em colisões. Além disso, devido a uma distância entre eixos mais longa, a estabilidade na estrada aumentou e, com a tecnologia de travagem pós-colisão (que reduz o impacto de uma potencial colisão secundária), a Ford tornou o modelo Kuga inerentemente mais seguro.

Com 12 cores disponíveis, os clientes têm uma paleta mais ampla para escolher, de acordo com suas preferências pessoais.

A segunda geração do Ford Kuga foi apresentada em 2012 e foi a resposta dada pela Ford Motor Company para o SUV compacto.
Foi projetado na Europa.

A primeira geração do Kuga foi estreada no Salão Automóvel de Frankfurt de 2007, ao mesmo tempo que o seu principal rival na Europa, o Volkswagen Tiguan. Enquanto a crise econômica começou, os números de vendas caíram e a Ford foi forçada a vender suas marcas premium na Europa, como Volvo, Aston Martin, Land Rover e Jaguar. Kuga e todos os outros carros oferecidos pela Ford tiveram que sobreviver e levar a montadora à frente.

O modelo de 2017 recebeu uma grande melhoria para a segunda geração do Kuga. Uma grade maior, mais alta e mais larga foi adotada. Foi ladeado por novos faróis que incorporam luzes diurnas de LED e complementados por faróis de neblina. As lanternas e o para-choque traseiro também foram redesenhados.

No interior, a maior melhoria foi a introdução da unidade de infotainment SYN3. Ele foi projetado para complementar os smartphones modernos e ofereceu uma melhor compreensão dos comandos de voz. A tela sensível ao toque de 8” ofereceu um layout melhor. Apresentava um sistema de estacionamento automático paralelo ou perpendicular.

Para o trem de força, a plataforma Ford C1 era perfeita para o compacto Kuga. Devido à sua arquitetura, permitia sistemas de tração dianteira e nas quatro rodas por meio de um diferencial central Haldex controlado eletronicamente. O Kuga foi oferecido com uma escolha de quatro motores a gasolina e quatro a diesel. Todos eles foram turboalimentados.

Surpreendentemente, o novo Kuga era mais barato que seu antecessor, porém, era maior e oferecia mais tecnologia.
O novo Kuga também foi mais comprido, melhorando o espaço disponível para os passageiros traseiros. O porta-malas era grande e poderia ter se tornado um compartimento de carga completamente plano com os bancos traseiros rebatidos. O Kuga também apresentava um portão de elevação elétrico opcional. Os bancos traseiros também eram reclináveis.

A cabine do Kuga foi equipada com materiais de boa qualidade e o painel era semelhante ao do C-Max. O visual moderno foi enfatizado com o acabamento em preto brilhante que deu uma sensação premium.

A cabine oferecia muitos espaços de armazenamento, incluindo um grande porta-luvas e grandes caixas laterais.

Disponível com um sistema de tração dianteira ou um sistema de tração nas quatro rodas, o Kuga teve um bom desempenho e foi aderente. A tração dianteira era mais adequada para quem procura comprar um carro com consumo de combustível reduzido.

O Kuga foi equipado com a mais recente tecnologia da Ford, incluindo assistência na faixa de rodagem, um sistema opcional de monitorização de ângulo morto e um sistema eletrónico antiderrapante, paragem ativa em cidade, máximos automáticos, alerta ao condutor e reconhecimento de sinais de trânsito.

O Kuga recebeu uma pontuação de 5 estrelas no Euro NCAP e também foi premiado pelo seu sistema de Assistência de Emergência, o que significa que, se o acionamento dos airbags for detectado, uma chamada de emergência foi feita e forneceu automaticamente as coordenadas do GPS.

O Ford Kuga entrou oficialmente em produção em massa em meados de 2008, sendo a fábrica de produção da Ford em Saarlouis, Alemanha, a única instalação a construir o novo modelo.
Embora seja especialmente projetado para o mercado europeu, houve alguns rumores indicando que a Ford está considerando trazer o crossover compacto para os Estados Unidos. Isso logo aconteceu quando o modelo é comercializado como o Escape no mercado dos EUA.

No entanto, Kuga sempre foi considerado um concorrente potencial para Citroen C-Crosser e Vauxhall/Opel Antara, estando disponível a preços semelhantes, cerca de 20.500 libras no Reino Unido, e fornecendo quase o mesmo desempenho do motor e consumo de combustível (avaliado em 44,1 mpg) .

Bem equilibrado e proporcionado, o Kuga é construído com base na aclamada arquitetura C-car da Ford, também compartilhada pelo Focus e pelo C-MAX. O robusto “kinetic design” exterior é acompanhado por um interior prático de qualidade, oferecendo bastante espaço para os passageiros da sua classe.

Por defeito, o Ford Kuga está equipado com um sistema FWD, mas está disponível uma tração integral inteligente para tirar o máximo partido dos motores disponíveis. Isso, combinado com um punhado de tecnologias AWD, torna o Kuga uma escolha muito manobrável e segura.