No passado, o nome Renegade era usado para alguns Jeep CJ’s especiais e agora é uma gama.
Ele pegou a plataforma básica do pequeno veículo Fiat Panda e implementou o DNA do Jeep nela.

Da frente para trás, o Renegade mostrou as verdadeiras dicas de design do Jeep. A grade de sete ranhuras estava lá, assim como os faróis redondos. O para-choque dianteiro, mesmo sendo de plástico, tinha um verdadeiro visual off-road, principalmente na versão Trailhawk. Tinha saliências curtas, arcos de roda trapezoidais e linhas simples e claras.

No interior, havia espaço suficiente para quatro passageiros. A posição elevada do banco deixou espaço suficiente para as pernas dos passageiros traseiros. Mas lembre-se, como era baseado em um veículo pequeno, não era muito largo. Na EMEA (Europa, Oriente Médio e África), o Jeep Renegade 2014 estava disponível em quatro níveis de acabamento diferentes - Sport, Longitude, Limited e Trailhawk - um total de 12 combinações de powertrain eficientes e uma escolha de motores turbo-diesel e gasolina disponível em configurações de tração nas quatro rodas ou tração dianteira.

A versão top, Trailhawk, tinha até uma suspensão ajustada para off-road e uma caixa de transferência com marcha baixa. Poderia ser acoplado a uma transmissão automática de 9 velocidades, de modo que as habilidades de escalada eram muito boas. As versões 2WD, gasolina ou diesel, eram muito eficientes em termos de combustível.