Foi em 2008 que a fabricante de motos KTM decidiu entrar no mercado de carros esportivos com o X-Bow.
A nova versão era mais rápida, apresentando um motor TFSI turboalimentado Audi atualizado que desenvolvia 296 hp e 296 lb-ft de torque.

O design exterior era semelhante e o carro esportivo de 2 lugares era mais rápido que a maioria das Ferraris.

A KTM X-Bow pesava apenas 790 kg e disparou para 100 km/h em cerca de 4 segundos.

O pequeno carro esportivo não tinha pára-brisa, rádio, janelas e portas. Os assentos não foram projetados para serem confortáveis, eram apenas um lugar onde o motorista e seu passageiro poderiam se sentar.
Outro destaque emprestado da Audi foi a ignição sem chave.

Em termos práticos,… espere. Não havia praticidade. O de 2 lugares não tinha um porta-malas. Além disso, entrar no carro implicava subir as soleiras e retirar o volante. A visibilidade também não era grande, sendo o X-Bow equipado com apenas dois espelhos retrovisores.

Claro, o acima mencionado pode ser considerado desvantagens. Mas, por outro lado, como diz um velho ditado, você não pode julgar um peixe por sua capacidade de subir em uma árvore.

Mesmo homologado para rua, o X-Bow foi projetado para pista.

O preço de um X-Bow era de cerca de US $ 59.000.