A Mahindra lançou o Bolero em 2001, e sua construção robusta ajudou a conquistar uma parte importante do mercado.
Uma década depois, a montadora indiana melhorou o carro.

Mahindra & Mahindra era uma grande montadora, especialmente conhecida por seus veículos off-road. O Bolero foi um dos veículos de escolha da Polícia Indiana e das Forças Armadas. A construção simples da carroceria e as soluções de engenharia simples o tornaram adequado para situações difíceis.

Do lado de fora, o Bolero apresentava um design de aparência quadrada, com painéis de portas e para-lamas planos. Todo o veículo parecia ter sido construído com folhas planas de madeira compensada. O modelo de 2011 apresentava novos faróis, que pareciam mais agressivos e largos. No para-choque, o designer instalou dois faróis de neblina, disponíveis nos níveis de acabamento superiores. De seus lados, as dobradiças expostas da porta pareciam ásperas.

O interior era surpreendentemente espaçoso para um veículo de 4,1 metros (13,47 pés). Podia acomodar até sete passageiros no interior, com dois assentos de salto no porta-malas. Um painel simples com uma alça para o passageiro da frente e um painel digital dentro do painel de instrumentos ofereciam informações suficientes para o motorista. Na pilha central, os designers incorporam as aberturas centrais e um rádio CD com aparência de pós-venda.

Sob o capô, a Mahindra instalou um motor a diesel. Era naturalmente aspirado e oferecia meros 63 cv a partir de um deslocamento de 2,5 litros, mas oferecia um sistema start-stop para economizar combustível. A única caixa de velocidades disponível era uma manual de 5 velocidades.