Criar um veículo de alto desempenho já era uma tarefa fácil para a Mercedes-Benz quando tinha o departamento AMG em seu pátio, mas torná-lo diferente era uma história diferente.
A marca alemã de três pontas tinha uma enorme experiência no automobilismo em quase todas as categorias, de carros a off-road e caminhões. Ele tinha versões de desempenho para cada categoria de carro, começando com o compacto A45 AMG e terminando com o GLS63 AMG e tudo mais. Mas o CLS Shooting Brake era um tipo diferente de veículo. Embora não fosse um Classe E ou Classe S, oferecia espaço para quatro e meio, um porta-malas grande e desempenho de supercarro.

Depois de construir a linha CLS como um cupê de luxo de quatro portas, a Mercedes-Benz elevou as apostas e introduziu uma versão de perua, chamada Shooting Brake. O 2012 CLS Shooting-brake manteve a mesma frente dianteira que seu irmão sedã, mas os designers mudaram a parte traseira do veículo. Seu teto longo e arqueado se estendia até a parte de trás e terminava com uma porta traseira curva e inclinada. Nas laterais, os designers incluíram uma terceira janela lateral nas laterais do porta-malas. Mas a altura da estufa era a mesma da versão de quatro portas.

No interior, a montadora instalou duas poltronas na frente e um banco para três na parte de trás. Por causa do túnel de transmissão alto e do teto baixo, o banco do meio na parte de trás era bom para quem merecia punição. O banco traseiro era adequado para dois adultos não tão altos. O sistema de dobragem do banco permitiu um aumento da área do porta-malas, ideal para carregar esquis ou pranchas de snowboard.