Depois de não conseguir impor o Maybach como uma marca distinta, a Mercedes-Benz decidiu torná-lo um nível de acabamento, que era muito mais do que apenas um conjunto de rodas brilhantes e um plástico melhor por dentro.
Em 2015, a montadora alemã apresentou o nível de acabamento Mayback disponível para seu modelo principal, o Classe S. O resultado foi impressionante, e mais de 60.000 unidades foram vendidas em apenas cinco anos. Ficou claro que a ideia de um Classe S totalmente carregado obteve mais tração do que um Maybach 62 padrão.

O Maybach 2021 era 19 cm (7”) mais longo que o Classe S de distância entre eixos longa, e os passageiros traseiros se beneficiavam desse comprimento adicional. Em cima da grade dianteira, com ripas cromadas verticais, a montadora colocou a palavra Maybach. Mas no capô, ainda havia o emblema da estrela de três pontas.Para enfatizar o modelo luxuoso, a Mercedes-Benz instalou o emblema triplo M específico da marca nos pilares C.

Mas foi o interior que mais importou, especialmente os assentos traseiros onde Maybach instalou assentos executivos com mais espaço para as pernas do que em uma sala de primeira classe. Além disso, para os ocupantes traseiros, havia um escritório móvel, geladeira e assentos de massagem. Para reduzir o ruído interno, a Mercedes-Benz trabalhou em conjunto com a Burmeister para instalar um sistema ativo de compensação de ruído na estrada.
Para o motorista, a montadora instalou apenas displays digitais para o painel de instrumentos e a unidade de infoentretenimento.

A placa de identificação Maybach retornou em 2015 não como uma marca separada, mas como um nível de acabamento para o já luxuoso Mercedes-Benz S-Class.
Mas era mais do que apenas um pouco de elegância nas rodas.

Maybach não se saiu bem após a crise econômica mundial de 2008 e foi cortada da linha de montagem. Sete anos depois, a Mercedes-Benz decidiu apresentá-lo como um nível de acabamento. Os recursos e amenidades instalados no Classe S, juntamente com o emblema Maybach aplicado nos pilares C, foram uma afirmação para a nova linha de luxo, que quase dobrou o preço do Classe S. Em 2018, um facelift foi introduzido.

O 2018 S-Class Maybach era mais longo que o S-Class mais longo e, entre o eixo dianteiro e traseiro, cabia um SMART four-four. Na frente, o design da grade era diferente do existente no Classe S normal. Mas o emblema da estrela de três pontas ainda estava instalado no topo da grade do radiador e no capô.

No interior, o Maybach oferecia um nível mais alto de luxo e tecnologia do que a maioria das limusines do planeta. Certamente foi um carro construído para os dois passageiros traseiros, pois havia apenas dois assentos separados por um amplo console central. Os assentos reclináveis, as telas sensíveis ao toque nas costas dos bancos dianteiros ou as cortinas elétricas para as janelas laterais são apenas alguns exemplos de recursos de luxo. Para o sistema de som, uma unidade 3D Burmeister com 26 alto-falantes poderia garantir um nível de qualidade de sala de concertos. Em viagens longas, os ocupantes do banco traseiro podem desfrutar de uma intensa experiência de massagem com música específica e aromaterapia ao seu redor.

A Mercedes-Benz ofereceu esta experiência de luxo de alta classe com a escolha de dois motores a gasolina. A versão base, com 469 cv, era oferecida com tração traseira ou integral.

Uma combinação perfeita de luxo: Classe S e Maybach.
Embora a placa de identificação Maybach Motorenbau agora faça parte da Mercedes-Benz, sua história começou em 1909, quando foi fundada por Wilhelm Maybach e seu filho como parte da Luftschiffbau Zeppelin GmBH. Maybach mais tarde se tornou uma marca autônoma e, finalmente, tornou-se uma submarca da Mercedes-Benz em 2015.

O renovado Classe S Maybach foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra em 2018. As principais mudanças foram representadas por uma grelha do radiador reinterpretada, uma pintura exterior opcional em dois tons e um novo conjunto de jantes multirraios de 20 polegadas de luxo.

A Mercedes ofereceu nove combinações de cores diferentes disponíveis mediante solicitação. Para um efeito de laca, os clientes podem optar por um segundo verniz de carroceria, que foi aplicado à mão nas instalações da Maybach Manufaktur.

O interior estava disponível em uma combinação de marrom armagnac/preto e bege savana/preto. O exclusivo couro Nappa pode ser encomendado em ouro, cobre ou platina. O comprimento da distância entre eixos foi aumentado em 20 cm em comparação com a distância entre eixos mais longa vista em um sedã Classe S até agora, oferecendo aos passageiros traseiros mais espaço, embora não fosse tão longo quanto um Pullman Classe S.

O Mercedes-Maybach S-Class veio com três opções de motor: S 560 com cilindrada de 3982 cc desenvolvendo 469 cv, S 560 4matic com as mesmas especificações e S 650 com cilindrada de 5980 cc produzindo 630 cv graças a um V12 construído à mão . O S650 pode acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, enquanto o S 650 precisa de apenas 4,7 segundos.