É um carro de culto, o veículo que fez os carros esportivos europeus parece ultrapassado.
A história da Skyline volta no tempo desde 1957 sob a marca Prince. Avanço rápido para 1999 e encontramos o R34. Um carro que fez história no Skyline R34. Um cupê equipado com a mais recente tecnologia do mercado e um motor avançado: o RB26DETT. Ele apresentava um corpo de borboleta individual duplo turbo para todos os seis pistões, turbocompressores de cerâmica refrigerados a água com rolamentos de esferas e a lista pode continuar.

O Skyline R34 tinha um sistema inteligente de tração nas quatro rodas com diferencial traseiro de deslizamento limitado (LSD), que ajudava o carro a acelerar mais rápido nas saídas das curvas. Uma característica importante do carro foi o Multi-Function-Display (MFD) que foi montado no painel. Esta tela mostrava muitas das estatísticas do motor do carro, incluindo pressão de reforço, temperatura do óleo, temperatura da água e muito mais. Como um carro de 1999, esse tipo de tecnologia era muito rara e avançada na época.

A potência declarada do motor era de 280 hp, como parte de um acordo de cavalheiros entre os fabricantes de automóveis japoneses para não anunciar mais potência do que isso. Mas, na realidade, o carro foi dinamizado a 330 hp. Devido ao seu bloco de motor de ferro fundido e componentes internos forjados, ele suportou muitas modificações e algumas foram modificadas para oferecer mais de 1000 hp.