A segunda geração do Peugeot 208 foi apresentada no Salão Automóvel de Genebra de 2019, mostrando um design exterior e interior radicalmente diferente em comparação com o seu antecessor de aparência ligeiramente mais suave.
Seguindo uma linguagem de design semelhante com o 508 muito maior, o novo 208 visa reforçar os ganhos recém-encontrados da Peugeot em relação ao design.

Pela primeira vez no segmento pequeno da Peugeot, o carro foi lançado com três opções diferentes de powertrain - gasolina, diesel ou totalmente elétrico com o e-208. Baseado em uma nova arquitetura chamada CMP (Common Modular Platform), o novo modelo compartilhará algumas de suas peças com outros Peugeots pequenos, incluindo crossovers. Graças à nova plataforma, o carro é aproximadamente 30 quilos mais leve, tem uma aerodinâmica muito melhor e níveis de NVH melhorados. O novo 208 também estreia a última geração do sistema Peugeot i-Cockpit, que inclui pela primeira vez um head-up display 3D. Todos os motores de combustão interna estão em conformidade com a norma Euro6.d e estão equipados com uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma das duas caixas automáticas disponíveis, dependendo do motor (6 velocidades ou 8 velocidades). No lado da gasolina, o motor PureTech de 1,2 litros e três cilindros está disponível com 75, 100 ou 130 cavalos de potência. O 1,5 litros a diesel BlueHDI de quatro cilindros entrega 100 cavalos de potência, enquanto o e-208 é alimentado por um motor elétrico que produz 136 cv e 260 Nm de torque.