Em 2017, a SEAT apresentou a versão mais potente de um carro de estrada alguma vez produzido pela empresa espanhola: o Leon Cupra R.
Foi baseado no Cupra regular, mas estava mais próximo do Golf R.

Depois que a Volkswagen comprou a marca SEAT, começou a aumentar lentamente sua imagem no mercado. Apesar de todos eles apresentarem motores e transmissões e peças de outras marcas do Grupo Volkswagen, teve sua estratégia de desenvolvimento que envolvia corridas. Suas versões mais esportivas foram apreciadas por seus clientes. Isso os fez tentar uma nova abordagem, com o Leon Cupra R.

Do lado de fora, a principal diferença entre o Leon Cupra e a versão R foi a cor. Havia uma escolha de três cores especiais para escolher entre Midnight Black, Pyrenees Grey (nenhuma com custo extra) e o exclusivo Matte Grey. Na traseira, sob o para-choque, o Leon Cupra R apresentava quatro escapamentos para o motor de quatro cilindros.

No interior, havia poucas diferenças, começando com um visual melhor para os assentos esportivos. Eles apresentavam um apoio de cabeça integrado. Mas o banco traseiro era tão regular quanto em qualquer outro SEAT Leon, com um estofamento mais bonito. O painel de instrumentos apresentava alguns detalhes semelhantes ao cobre, apenas para lembrar ao motorista que aquele é um carro Cupra (cobre).

O motor de 2,0 litros oferecia 310 cv para a versão manual e 10 cv a menos se o carro estivesse equipado com a caixa de câmbio DSG (dupla embreagem) de 7 velocidades.

Era o irmão espanhol do Volkswagen Golf GTI e compartilhava a mesma transmissão mecânica e plataforma com ele.
O SEAT Leon Cupra R 2009 foi um herói desconhecido do segmento de hot-hatch.

A marca SEAT precisava de um vector de imagem e essa imagem era o Leon. Assim, o SEAT recebeu a mesma plataforma do Volkswagen Golf e, junto com ela, veio o motor 2.0 TFSI especial instalado no GTI.

Do lado de fora, o Leon Cupra R tinha alguns detalhes para diferenciar de um modelo básico. Ele apresentava rodas específicas de liga leve de 19”, um spoiler de teto, um emblema “R” na grade alveolar e na porta traseira. e um tubo de escape oval de aço.

No interior havia muitas diferenças, começando com os belos bancos esportivos. Aqueles eram enormes e afetavam a visão do passageiro traseiro e ocupavam um pouco do espaço para as pernas. Mas eles foram feitos para manter seus ocupantes no lugar em curvas fechadas.

Sob o capô, havia o motor 2.0-TFSI atualizado da versão Cupra de 240 cv para 265 cv. Mas houve mais atualizações orientadas para o desempenho. A caixa de câmbio foi levemente ajustada e o sistema de tração foi ajustado por meio de um sistema XDS que imitava um diferencial de travamento automático. A suspensão foi ajustada e o carro foi rebaixado em 17 mm (0,6”) quando comparado com um Leon padrão. Um novo sistema de freios de alto desempenho com discos maiores na frente e atrás ajudou o carro a parar melhor.

O SEAT Leon Cupra R é considerado a versão mais desportiva do Leon, destacando-se na maioria das áreas, incluindo manobrabilidade, segurança e conforto.
O Cupra R vem com freios Brembo com discos ventilados, além de ABS e distribuição eletrônica de freios. Além disso, possui uma caixa de 6 velocidades que melhora o desempenho e o consumo de combustível. Por exemplo, diz-se que esta transmissão permite ao condutor passar para a segunda velocidade quando o automóvel atinge os 100 km/h, sublinhando a potência desenvolvida pelo motor e pela caixa de velocidades. Além dos recursos mencionados, o Cupra R vem com suspensões esportivas, barra estabilizadora e rodas de 18 polegadas.