O braço europeu da GM apresentou o Vauxhall e o Opel Insignia em outubro de 2008 no Salão Automóvel de Londres e abandonou o nome Vectra no processo.
Tal como o seu antecessor Vectra, o Insignia estava disponível em três formas de carroçaria: sedan, hatchback e carrinha. Os dois primeiros foram apresentados no evento inicial, enquanto o último estava disponível a partir de 2009.
Na frente, o novo visual de design e as luzes diurnas em forma de canto colocadas dentro dos faróis criaram uma nova imagem para o Insignia. Em sua forma hatchback, parecia mais um fastback do que um veículo regular de dois e meio. Essa forma ajudou o carro a alcançar um excelente coeficiente de arrasto de apenas 0,27, que quase igualou o antigo Vauxhall Calibra Cx de 1989 de apenas 0,26
A GM projetou um interior completamente novo para o Insignia. Ele instalou bancos dianteiros espessos com suporte mais macio para seus ocupantes do que no Vectra. A distância entre eixos mais longa permitiu um aumento do espaço para as pernas do passageiro traseiro em 3 cm (1,2”) do que o Vectra de saída. Graças ao seu sistema de banco dividido, o proprietário poderia ter aumentado o tamanho do porta-malas de 530 litros (18,7 pés cúbicos) para 1.430 litros (50,1 pés cúbicos).
A montadora instalou uma extensa gama de motores no Insignia. Sua versão base apresentava uma unidade turbo de 1,4 litros, enquanto um V-6 turbo de 2,8 litros alimentava a versão mais potente. O Insignia estava disponível com tração dianteira ou nas quatro rodas.
