Alfa Romeo представила новую Alfa 164 широкой публике на Франкфуртском автосалоне 1987 года.
Несмотря на то, что модель 164 была запущена после того, как итальянская компания была куплена Fiat, она считалась последней независимой моделью, построенной Alfa Romeo.
Автомобиль был разработан тем же Серджио Пининфариной как 4-дверный седан, унаследовавший многие черты дизайна от своего предшественника Alfetta (особенно длинный нос). Кроме того, у него было общее шасси с Lancia Thema, Fiat Croma и Saab 9000, и он был построен из материалов из оцинкованной стали, чтобы предотвратить проблемы с ржавчиной в прошлом (например, на Alfasud или GTV). Стремясь бросить вызов BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-класса в сегменте автомобилей представительского класса, новая Alfa 164 была оснащена множеством новых технологических функций: кондиционером, приборной панелью и компьютерной платой управления двигателем, автоматическим климат-контролем и демпфированием с электронным управлением. приостановка. В 1993 году Alfa представила новый вариант в линейке 164, Quadrifoglio 4, с полным приводом и более мощным 3-литровым двигателем V6.