В то время как работа над дизайном Alfa Romeo 6 была сделана до Alfetta, топливный кризис задержал его дебют.
Тем не менее, седан был намного больше и шире Alfetta, разделяя многие его компоненты, включая двери.

Не очень стильный внешний вид не привлек многих итальянских покупателей, и другие страны продавали его за полцены, чтобы не застрять с ними.

Alfa попыталась улучшить имидж седана. В то время одним из любимых видов спорта итальянцев было похищение людей, поэтому Alfa представила Romeo 6 как автомобиль, который не привлекал особого внимания.

Alfa Romeo 6 приводилась в движение 2,5-литровым двигателем V6 мощностью 156 л.с. в паре с автоматической коробкой передач ZF. Некоторое время он считался самым быстрым 4-дверным серийным автомобилем в Италии.

Функции, доступные с Alfa Romeo 6, включали гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, центральный замок, стандартный дифференциал повышенного трения и датчик удара, который останавливал подачу топлива в случае аварии.

Помимо достаточно популярной 2,0-литровой версии, продажи были низкими. Однако в 1983 году Alfa решила запустить второе поколение. К 1986 году производство было прекращено.

Всего было построено 6589 единиц, и большая часть из них использовалась государственными чиновниками.