Audi сделала смелый шаг на Франкфуртском автосалоне 2007 года, представив четвертое поколение A4.
Мировой экономический кризис уже начался, и большинство автопроизводителей почувствовали на себе его последствия.

Хотя большинство подробностей уже было известно, версия A4 в кузове универсал, получившая название Avant, была представлена в следующем году, на Женевском автосалоне 2008 года. Он начался на совершенно новой платформе, общей с более спортивной A5. Благодаря новой MLP (Modular Longitudinal Platform) Audi A4 B8 отличалась лучшей развесовкой по сравнению со своим предшественником B7.

Спереди решетка singleframe уже была установлена от Audi A4 B7, но на B8 она была визуально усилена более смелым видом. В новых фарах используется светодиодная технология для системы дневных ходовых огней с жемчужной линией внутри фары. Длинная крыша и наклонные D-стойки придавали универсалу динамичный вид.

Внутри, благодаря более длинной колесной базе, чем у его предшественника, A4 Avant B8 предлагал больше места для ног задних пассажиров. И, благодаря более длинной крыше, больше места над головой. Приборная панель была гладкой и изогнутой, а информационно-развлекательный блок находился на центральной консоли. Он управлялся с помощью поворотной ручки на центральной консоли.

Audi сделала себе имя благодаря системе полного привода quattro. Он устанавливался в качестве опции для A4 Avant на большую часть линейки двигателей в качестве опции или стандартно для более спортивной версии S4. Большинство моделей комплектовались механической коробкой передач, но в качестве опции была доступна и автоматическая. Было предложено больше дизельных двигателей, что повысило топливную экономичность.