Когда в конце 70-х Audi запустила название Avant, они говорили о сочетании хэтчбека и универсала.
Но со временем так стали называть обычные формы универсала.

В 2012 году немецкий производитель автомобилей Audi выпустил восьмое поколение своего бестселлера — A4. За 38 лет было продано более 10 миллионов единиц, и это число продолжает расти. Вот почему Audi покорила сегмент универсалов A4 Avant.

У него была такая же большая решетка радиатора «однокадровая» с трехмерным дизайном. Посередине гордо стояли четыре серебряных кольца. Фары были доступны с HID и светодиодными дневными ходовыми огнями. Сбоку спортивный вид автомобиля подчеркивал скошенная задняя дверь. Вот что Audi сделала с формой универсала, смешав ее с хэтчбеком: скошенная задняя часть. Над дверью багажника находился спойлер на крыше. Но, что очень важно, багажник был большим: он предлагал 490 литров (17,3 кубических фута), а при сложенных задних сиденьях он мог увеличиться до 1430 литров (50,5 кубических футов).

Внутри у водителя были те же особенности для его водительского места, с множеством регулировок сиденья и красивой комбинацией приборов, что и в версии седана. Настоящая разница была для задних сидений. Поскольку крыша была прямой, пространство над головой заднего пассажира было больше.

Что касается трансмиссии, A4 Avant предлагал различные дизельные и бензиновые двигатели, а также мощную модель: S4 Avant. Универсал был доступен как с передним, так и с полным приводом (Quattro).