Купе 3-й серии было выпущено в 2006 году, через год после четырехдверной версии.
Это не было чем-то необычным, но совершенно другой стиль по сравнению с седаном стал шоком для поклонников бренда.

Первые 3 серии были запущены в 1975 году и были доступны только в двухдверном исполнении. Первый седан появился в 1983 году, через год после запуска второго поколения, как купе. В 2005 году было запущено пятое поколение сначала в кузове седан, а годом позже — в кузове купе. Немецкому производителю автомобилей удалось перенести все положительные черты версии седана, но добавить индивидуальности купе.

Кузовные панели практически не были перенесены с седана. Пластиковые передние крылья двери или задние крылья были разными. Различные фары вдохновили на создание агрессивного автомобиля, способного демонстрировать высокие характеристики. И в большинстве версий двигателя это было правдой. В отличие от седана, в дверях купе были безрамочные окна. Задние стекла были закреплены.

Внутри приборная панель была перенесена от его 4- или 5-дверных собратьев. Но на этом сходства заканчиваются. Сзади было мало места, только для двух пассажиров. Высокий трансмиссионный туннель, пересекавший салон спереди назад, не оставлял достаточно места для взрослого среднего пассажира.

Что касается двигателя и трансмиссии, купе 3-Series 2006 года, или E92, как его называли энтузиасты марки, позаимствовало большинство из них у седана. Но он не оснащался двигателями ниже 2-литрового сегмента.