В начале 90-х Bugatti построила самый технологичный суперкар в мире.
Это возрождение легендарного бренда, выполненное группой инженеров-энтузиастов.

Романо Артиоли собрал группу инженеров, которые вместе работали над другими суперкарами, такими как Lamborghini Miura. Дизайн был конкурсом между Марсело Гандини и другими известными дизайнерами той эпохи. В ходе разработки проекта пришлось изменить дизайн, но Гандини отказался. В конце концов, известный дизайнер Джанпаоло Бенедини завершил проект. В автомобиле использовались передовые технологии французского производителя вертолетов Aerospatiale, который построил шасси из углеродного волокна. Это было что-то, чего никогда раньше не делали. Так было и с машиной.

Бенедини убрал выдвижные фары из проекта Гандини, поднял переднюю часть и добавил более широкие воздухозаборники по бокам, а также вентиляционные отверстия в переднем капоте, чтобы увеличить прижимную силу на высоких скоростях. Кроме того, EB110 отличался активной аэродинамической системой, которая открывала и закрывала воздухозаборники, поднимала и опускала заднее крыло.

Внутри был роскошный интерьер с деревянными приборными панелями и кожей на сиденьях. Шестиступенчатая механическая коробка передач передавала крутящий момент на все четыре колеса с фиксированным соотношением крутящего момента 27:73. Боковые окна были открыты лишь частично, а двери-ножницы сохранились от оригинального проекта Гандини.

Двигатель представлял собой 3,5-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель V12. EB110 предлагал то, что обещал Jaguar XJ220, но не смог этого сделать. EB110 получил свое название от Этторе Бугатти и его 110-летия.