Седьмое поколение Buick Riviera Coupe начало свое путешествие в 1986 году и отличалось улучшенными удобствами и двигателями меньшего размера для лучшей топливной экономичности.
Riviera Coupe начал свою карьеру в 1963 году и был роскошным, мощным автомобилем. Это был настоящий автомобиль класса Grand Touring с двигателем объемом до семи литров и длиной более 5,5 метров. После нефтяного кризиса его размеры стали сокращаться. Уменьшение размеров коснулось и двигателей, и в 1986 году двигателей V8 больше не было.

Buick надеялся, что то, что будет потеряно в трансмиссии, будет получено за счет технологий внутри. Но автомобиль длиной 4,7 метра (187,8 дюйма) больше не был GT. Дизайн соответствовал эпохе, когда он был запущен, но в то время как у всех других предшественников было достаточно места сзади для пассажиров, у седьмого поколения были только задние сиденья и места для ног почти не было.Из-за поперечной переднемоторной компоновки передний свес был большим.

Внутри Buick Riviera отличалась высокотехнологичной приборной панелью с ЭЛТ-дисплеем на центральной консоли и сенсорным экраном! И это было в 1986 году. На приборной панели тоже был цифровой дисплей. Этого было недостаточно, чтобы убедить покупателей.

Небольшой двигатель только V6 был модернизирован до 170 л.с. в последние годы производства, но это было скромно по сравнению с его предшественниками. Более того, базовый двигатель 1986 года предлагал всего 140 л.с. от 3,8-литрового агрегата. Продажи шли медленно, и в декабре 1992 года седьмое поколение Riviera было свернуто.

Первое поколение Buick Riviera Coupe было выпущено в 1962 году как прямой конкурент Ford Thunderbird, который был уже во втором поколении.
Личный роскошный автомобиль был новой концепцией, и Ford Thunderbird опередил игру. General Motors не с чем было конкурировать. Концепт-кар под названием Cadillac «LaSalle» был показан, но не получил должного внимания. В 1960 году проект был открыт для других брендов GM, и Билл Митчел, главный дизайнер GM, был «поражен видом изготовленного на заказ Rolls-Royce», как он заявил позже. Последние штрихи нарисовал стилист Нед Никлс.

Длинный кузов со скрытыми фарами за решеткой, боковые панели «узкое место Coca-Cola» и огромная хромированная решетка радиатора были основными составляющими Buick Riviera Coupe 1963 года. Чтобы снизить затраты, в нем использовалась существующая платформа Buick, но короче и уже. Даже если его укоротить, он все равно был длиннее Thunderbird.

Внутри находился роскошный автомобиль с трехступенчатой автоматической коробкой передач, кондиционером и ковшеобразными сиденьями спереди и сзади. Салон из кожи и дерева подтверждал статус личного роскошного автомобиля, а это означало, что транспортным средством должен управлять владелец, но при этом наслаждаться комфортом. В качестве последней детали Митчелл поместил крючок на передней правой стороне приборной панели. Именно там дамы могли повесить свою сумочку.

Под капотом было два варианта двигателей: 6,6- и 7,0-литровый V8 с большим крутящим моментом и мощностью, достаточной для разгона автомобиля до 60 миль в час (97 км/ч) менее чем за 10 секунд, что было очень быстрым временем для эпоха.