Fiat попытался унифицировать свой язык дизайна и представил модель 125 в 1967 году в качестве замены линейки 1500 и приблизил ее к внешнему виду 124.
Итальянский автопроизводитель попытался максимально использовать платформу 1300-го, которая была не такой уж и старой, но перенастроил подвеску и представил новые двигатели и трансмиссии для 125-го. Его отдел маркетинга убедил руководство компании в том, что использование рабочего объема двигателя в качестве названия было не лучшая идея для автомобилей, проданных семьям.

Поскольку модель 124 уже появилась на рынке, автопроизводитель представил модель 125 в 1967 году как более крупную версию. Хотя некоторые считали его большим автомобилем, он стоял ниже флагмана Fiat 2300. Его квадратный кузов и квадратная система двойных фар отличали 125 от остальной части модельного ряда. Тем не менее, он во многом напоминал своего 124 младшего брата, особенно потому, что у них были одни и те же входные двери.

Внутри дизайнеры Fiat сохранили линейный спидометр для модели 125, как это было на моделях 1300 и 1500. Только у младшего брата были круглые циферблаты. Благодаря более длинной колесной базе 125 предлагал достаточно места для пяти человек, но сзади было немного места для ног из-за трансмиссионного туннеля.

Под капотом Fiat установили 1,6-литровый двигатель мощностью 90 л.с. По тем временам это было большое число, и 125-й считался скорее спортивным седаном, чем обычным семейным автомобилем.