Ulysee ценили за универсальность, отличную управляемость и модульность.
Автомобиль в значительной степени сочетал в себе типичную функциональность универсала с комфортом, характерным для седана.

У Ulysee был элегантный стиль, две изогнутые поверхности которого сливались с большими окнами. Передняя часть была гармоничной, с большим лобовым стеклом, решеткой радиатора и фарами.

Благодаря 2 раздвижным боковым дверям, которые были идеально скрыты внутри кузова, Ulysee обеспечивал легкий доступ к задним сиденьям.

Сзади у автомобиля была большая задняя дверь с уменьшенным клиренсом, что позволяло легко загружать более тяжелые предметы.

Ulysee был 445 см в длину, 171 см в высоту и 183 см в ширину.

Исключительная управляемость пришла со стандартным гидроусилителем руля.

На выбор были доступны два двигателя, оба 4-цилиндровые в паре с 5-ступенчатой коробкой передач.

Тормозная система состояла из вентилируемых дисков спереди и барабанов сзади.

Система ABS была доступна для всего модельного ряда и была стандартной для верхних комплектаций.

Высокая посадка водителя обеспечивала отличный обзор для водителя.

Интерьер продуман до мелочей, центральная консоль в форме острова включала в себя органы управления отоплением и вентиляцией, а также рычаг коробки передач. Положение ручки переключения передач требовало минимального движения руки для переключения передач.