Ford выпустил второе поколение Fiesta в августе 1983 года, и оно не сильно отличалось от своего предшественника.
С ростом спроса на малогабаритные автомобили Fiesta MKII больше не была единственной в своем сегменте. Тем временем Volkswagen представил второе поколение Polo, а Opel представил Corsa. Французские автопроизводители уже были там с Renault 4 и Citroen Visa. Ford должен был улучшить Fiesta и сохранить статус одного из самых продаваемых автомобилей в своем классе.

С переработанной передней частью, которая стала немного округляться, и задней дверью, которая не выглядела как плоская наклонная доска сзади, Fiesta убедила больше покупателей, что она заслуживает места на подиуме продаж. Его передние указатели поворота были перемещены из-под фар в стороны и стали более заметными, когда водитель менял полосу движения. Еще одним способом повышения безопасности стало введение наружного зеркала заднего вида со стороны пассажира. Как и его основные немецкие конкуренты, он был доступен только в трехдверной версии.

Внутри дизайнеры автопроизводителя приняли новый язык дизайна и сделали квадратную приборную панель над центральной консолью. В те времена Форд не считал центральную консоль обязательной для малогабаритного автомобиля. Может быть, потому что иногда вам приходилось пересекать автомобиль с одной стороны на другую, если дверь отказывалась открываться. Как и его предшественник, Fiesta MKII сохранила складывающуюся спинку для скамейки, чтобы расширить багажник, который был не таким большим.

Под капотом Ford представил новые варианты двигателей, в том числе дизельную версию без наддува, которая была очень экономичной.