Форд представил четвертое поколение Fiesta в 1995 году и обновил его в 1999 году.
Хотя это была не совсем новая машина, у нее было совершенно другое лицо.

Форд попробовал и выиграл с языком дизайна New-Edge, который использовался для первого поколения Focus и спортивной Puma. Идея заключалась в том, чтобы объединить длинные и изогнутые линии под острыми углами. Компактный автомобиль имел такой успех, что руководство с синим овалом решило применить ту же тему к меньшей Fiesta.

От овальных фар до треугольных — это был сложный процесс проектирования, в ходе которого были наложены новые крылья, капоты и решетка радиатора. Задняя панель, боковые панели и задняя дверь были переработаны, чтобы разместить новый набор задних фонарей, выполненных в том же стиле сзади. Трехдверная версия выглядела более спортивно, но Форд не снабдил ее двигателями, соответствующими ее внешнему виду.

Интерьер все еще был частью эпохи биодизайна с округлыми формами и изогнутой приборной панелью. Но Форд поменял тут и там несколько кнопок и аудиосистему. Для уровня отделки салона Ghia дизайнеры установили отделку салона деревом, которая могла бы лучше смотреться на более крупном автомобиле, чем на автомобиле малого сегмента. Внутренняя комната была хороша для семьи из четырех человек с достаточным пространством для ног сзади.

Для Fiesta 1999 года Ford отказался от 1,1-литрового двигателя и сделал 1,3-литровый агрегат базовой версией. Был установлен новый 1,25-литровый двигатель ZETEC мощностью 75 л.с. Для некоторых рынков Fiesta оснащалась 1,6-литровым двигателем. Поскольку спрос на дизельные версии уже был выше, Форд установил усовершенствованный агрегат объемом 1,8 л.