Китайский автопроизводитель Geely создал хэтчбек, подходящий для определенных рынков, на той же платформе, что и его родной седан.
Во внешнем виде хэтчбека MK2 было что-то очень знакомое; он напоминал Toyota Vios, и в этом не было ничего удивительного, поскольку китайский автопроизводитель черпал вдохновение в японском автомобиле.

После того, как СМИ начали критиковать марку за такое сходство, автопроизводитель усердно работал и переделывал переднюю часть. Он установил угловатые фары, которые напоминали Opel/Vauxhall Astra H, но с более резкими линиями вверху. В задней части его задние фонари можно было бы принять за другие автомобили, но в целом автомобиль выглядел знакомым для многих.

Внутри автопроизводитель установил комбинацию приборов посередине приборной панели, как и на Toyota Vios второго поколения, но с другим стилем центральной консоли, которая имела вертикальные вентиляционные отверстия вместо прямоугольных. Под CD-магнитолой автопроизводитель установил небольшой отсек для хранения с крышкой для дополнительных предметов. Сзади нашлось место для трех пассажиров взрослого роста, если их втиснуть вместе.

Под капотом Geely устанавливался только один вариант двигателя в паре либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 4-ступенчатым автоматом. Для отдельных рынков Geely MK2 Hatch предлагал больше двигателей рабочим объемом до 1,8 литра.

Китайский бренд Geely начал выпускать автомобиль малолитражного класса Geely MK в 2006 году.
Компанию раскритиковали за внешний вид автомобиля, очень похожий на Toyota Vios. Но Geely пошла дальше и продолжила выпуск автомобиля.

Фары имели угловатую форму, вытянутые за капот и борта. Никаких вычурных особенностей у модели обнаружено не было, в наличии были только классические галогенные лампы. В качестве опции клиенты могли также заказать противотуманные фары. Внутри функции были ограничены только тем, что нужно водителю. Электрические стеклоподъемники были добавлены в качестве опции, и то же самое произошло с блоком переменного тока. Приборная панель была простой, а общий вид напоминал Volkswagen Golf V.

Также была звуковая система, предлагаемая в качестве опции для улучшения внешнего вида центральной консоли. В салоне для задних пассажиров было не слишком много места, особенно если они были выше ростом.

Под капотом было два варианта двигателей, как бензиновые, так и с 4-х цилиндровой архитектурой. С рабочим объемом 1,5 и 1,8 литра соответственно они производились по лицензии Toyota. Коробки передач предлагались либо 5-ступенчатая механическая, либо 4-ступенчатая автоматическая.

Модель также была доступна в России и некоторых странах Восточной Европы, так как автомобиль не соответствовал правилам безопасности в Европейском Союзе.