Это было в 2008 году, когда производитель велосипедов KTM решил выйти на рынок спортивных автомобилей с X-Bow.
Новая версия была быстрее, с модернизированным двигателем Audi TFSI с турбонаддувом, который развивал 296 л.с. и 296 фунт-фут крутящего момента.

Внешний дизайн был похож, а 2-местный спортивный автомобиль был быстрее, чем большинство Ferrari.

KTM X-Bow весил всего 790 кг и разгонялся до 100 км/ч примерно за 4 секунды.

В маленькой спортивной машине не было ни лобового стекла, ни радио, ни окон, ни дверей. Сиденья не были спроектированы так, чтобы быть удобными, они были просто местом, где могли сидеть водитель и его пассажир.
Еще одной особенностью, позаимствованной у Audi, было зажигание без ключа.

Мудрая практичность… подождите. Не было практичности. У 2-местного не было багажника. Более того, чтобы сесть в машину, нужно было залезть на пороги и снять руль. Обзорность тоже была не очень хорошей, X-Bow был оснащен всего двумя боковыми зеркалами.

Конечно, вышеперечисленное можно отнести к недостаткам. Но с другой стороны, как говорится в старой поговорке, нельзя судить о рыбе по ее способности лазать по деревьям.

Даже если омологирована улица, X-Bow был разработан для трека.

Цена X-Bow составляла около 59 000 долларов.