MG ZR был компактным автомобилем, представленным в 2001 году группой MG Rover.
Хот-хэтч на самом деле представлял собой Rover 25, спроектированный под значком, который претерпел несколько изменений, таких как улучшенная подвеска и более привлекательный внешний вид и дизайн интерьера.

Привлекательный ZR был построен в 3- и 5-дверном кузове, доступен с различными двигателями и уровнями отделки салона.

В 2004 году MG решила обновить маленький спортивный автомобиль вместе с остальными автомобилями модельного ряда.

С новыми изменениями внешнего вида ZR больше не был похож на Rover 25.

Внутри обновленный дизайн интерьера стал более привлекательным, чем раньше. Новый дизайн приборной панели включал в себя климат-контроль на некоторых моделях, а тканевая обивка была обновлена.

Другие обновления включали люк на крыше, 16-дюймовые легкосплавные диски Grid Spoke, обновленные задние фонари, кожаный руль, боковые пороги и удлинители заднего бампера.

Помимо упомянутых улучшений, ZR остался такой же проворной, агрессивно выглядящей карманной ракетой с точным рулевым управлением и отличной устойчивостью в поворотах.

Обновленный ZR должен был получить награду за самую короткую жизнь в истории автомобилестроения, поскольку его производство было прекращено в день его рождения.
Группа MG Rover обанкротилась в апреле 2005 года, когда автопроизводитель собирался выпустить новую модель, которая заменит ZR.

Одновременно выпущенный 5-дверный хэтч был идентичен 3-дверному варианту.
Имея дополнительный набор дверей для оптимального доступа сзади, в автомобиле было достаточно места для четырех человек. Из-за его спортивного характера комфорт не был лучшим преимуществом ZR. Тем не менее, производительность была той особенностью, которая сделала автомобиль очень популярным, особенно среди молодых британских покупателей. ZR был доступен с тем же выбором двигателей и комплектаций, что и его 3-дверный брат, и в целом был надежным автомобилем с достаточной мощностью и хорошей управляемостью. Однако серия ZR K была печально известна выходом из строя прокладок и перегревом.