NIOEC6 вошел в нишу рынка внедорожников и купе и привнес электрическую мобильность в сегмент, где было всего несколько вариантов, и ни один из них не был электрическим.
После того, как NIO начала свое путешествие в 2014 году и представила новую модель быстрее, чем кто-либо мог подумать, по сути, она разработала одну платформу для своей линейки внедорожников, расширила и уменьшила ее, чтобы вместить пять или семь пассажиров или придать ей больше мощности. Таким образом, не потребовалось много времени, чтобы создать новый дизайн для существующей модели и представить EC6 в конце 2019 года.

Китайский автопроизводитель попытался создать фирменную переднюю панель и адаптировал ее для всего модельного ряда. Его дизайнерам не пришлось слишком много работать над EC6, так как они перенесли все элементы из его собрата ES8. За треугольными фарами и наклоненной вперед передней панелью последовал изогнутый кузов с арочной линией крыши. NIO утверждает, что у EC6 самая большая панорамная крыша в сегменте внедорожников-купе.

Салон был рассчитан на пятерых взрослых пассажиров. Поскольку трансмиссионного туннеля не было, ровный пол давал достаточно места для ног трем пассажирам сзади. Покатая спинка начиналась за задними пассажирами, где на ES8 устанавливался третий ряд сидений. Между передними пассажирами автопроизводитель установил высокую и широкую центральную консоль с местами для хранения вещей размером с ковш. Большую часть центральной стойки занимал сенсорный экран информационно-развлекательного блока с несколькими физическими кнопками.

NIO предлагала EC6 с двумя аккумуляторными блоками и двумя двигателями на выбор. Поскольку клиенты могли арендовать аккумуляторные блоки, они могли выбирать их размеры и заменять их в соответствии со своими потребностями на аккумуляторы на 70 кВтч или 100 кВтч.