NIOEC6 SUV-coupe niş pazarına girdi ve elektrikli mobiliteyi sadece birkaç seçeneğin olduğu ve hiçbirinin elektrikli olmadığı bir segmente getirdi.
NIO, 2014 yılında yolculuğuna başladıktan ve herkesin düşündüğünden daha hızlı yeni bir model tanıttıktan sonra, temel olarak SUV yelpazesi için bir platform geliştirdi, genişletti ve beş veya yedi yolcuya izin verecek veya daha fazla güç verecek şekilde küçülttü. Böylece mevcut bir model için yeni bir tasarım oluşturmak çok uzun sürmedi ve 2019’un sonlarında EC6’yı tanıttı.

Çinli otomobil üreticisi, imza niteliğinde bir ön şerit oluşturmaya çalıştı ve bunu tüm ürün yelpazesine uyarladı. Tasarımcılarının EC6 için çok fazla çalışması gerekmedi, çünkü tüm unsurları ES8 kardeşinden devraldılar. Üçgen şeklindeki farları ve öne doğru eğimli ön paneli, kavisli bir çatı çizgisine sahip kavisli gövde izledi. NIO, EC6’nın SUV-coupe segmentindeki en büyük panoramik tavana sahip olduğunu iddia etti.

İç mekan beş yetişkin yolcu için uygundu. İletim tüneli olmadığı için düz zemin, arkada üç yolcunun iyi bir diz mesafesine izin veriyordu. Eğimli sırt, ES8’e üçüncü koltuk sırasının yerleştirildiği arka yolcuların arkasında başladı. Otomobil üreticisi, ön yolcuların arasına, kova büyüklüğünde depolama alanları olan uzun ve geniş bir orta konsol yerleştirdi. Merkez yığınının çoğu, birkaç fiziksel düğme ile bilgi-eğlence ünitesi için bir dokunmatik ekranla kaplandı.

NIO, EC6’ya iki akü grubu ve iki motor seçeneği sundu. Müşteriler pil takımlarını kiralayabildiklerinden, boyutlarına göre seçim yapabilir ve 70 kWh veya 100 kWh’lik bir paket ile ihtiyaçlarına göre değiştirebilirler.