После того, как шок прошел и Cayenne стал самой продаваемой моделью Porsche, немецкий автопроизводитель представил второе поколение Cayenne на Женевском автосалоне 2010 года.
Со вторым поколением Cayenne компания Porsche показала себя очень прибыльной, несмотря на то, что она сильно пострадала от мирового экономического кризиса периода 2008-2010 годов. Но рынок роскошных автомобилей не упал так же, как другие сегменты автомобилей. Итак, Cayenne продолжил свое существование в новом поколении, которое сразу же привлекло к себе внимание. Кроме того, он был доступен и с дизельным двигателем.

Сохранена двухкорпусная форма с изогнутой спинкой. В то время как первое поколение вызвало много споров о фарах, второе поколение решило эту проблему, но вызвало новые споры о задних фонарях, которые выглядели так, как будто они были от корейского внедорожника. Автомобиль стал немного длиннее, шире и выше своего предшественника. Все новые модели имеют новую графику фар с дополнительными огнями внутри, что безошибочно напоминает Porsche.

Внутри особенно привлекала внимание центральная консоль, которая поднималась вперед с выступающими переключателями и кнопками, придавая интерьеру характер настоящей кабины. В центре центральной консоли разместили 7-дюймовый сенсорный экран. Приборная панель, как и приборная панель, отличалась совершенно новым дизайном, выражающим типичную ДНК Porsche, например, пятью круглыми циферблатами и точно расположенным тахометром. в середине.

Дизельный двигатель V6 был таким же, как и в других моделях группы Volkswagen. 3,0-литровый агрегат выдавал 240 л.с. В стандартной комплектации он сочетался с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.