Не сумев вернуться к автомобилям GT с Avantime, Renault снова попыталась создать купе на базе линейки Laguna.
Это не удалось.

Французский автопроизводитель Renault до Второй мировой войны был производителем автомобилей премиум-класса и попытался снова вернуться на этот рынок в начале 2000-х годов. Такие автомобили, как Avantime и VelSatis, были нацелены непосредственно на клиентов премиум-класса, но результат оказался неудовлетворительным. Renault пришлось заново откалибровать свою цель. Он попытался снова, представив Laguna Coupe 2008 года, автомобиль, основанный на успешном автомобиле среднего размера.

Со стороны было лишь несколько намеков на то, что Laguna и Laguna Coupe связаны между собой. По сути, фары и капот были единственным связующим звеном между ними, хотя эти части были разными. По крайней мере, они были на него похожи. Наклонные передние стойки и длинные безрамные двери были частью новой концепции дизайна автомобиля, который должен ознаменовать возвращение Renault на рынок GT. В конце концов, Peugeot преуспела с моделями 406 и 407 Coupe. Сзади задние фонари напоминали дизайн Aston Martin.

Внутри Laguna Coupe предлагалось в нескольких версиях, в том числе с тканевой обивкой для базовых моделей. Начиная со среднего уровня кожаный салон и расширенные функции безопасности были частью пакета. Звуковая система премиум-класса предлагалась в стандартной комплектации или в списке опций, в зависимости от уровня отделки салона. Там было место для четырех взрослых пассажиров.

Под красивым кузовом Laguna Coupe разделяла большинство деталей с остальными моделями Laguna. Он отличался независимой передней подвеской McPherson и продольными рычагами сзади. В списке опций была система управления четырьмя колесами.