В 2017 году Toyota Auris Touring подверглась фейслифтингу, в результате чего внешний вид стал более привлекательным, появилось больше оборудования для обеспечения безопасности и улучшенные двигатели.
Наиболее заметные стилистические изменения можно увидеть спереди, где новые бампер, решетка радиатора и фары заменили старые. В ассортимент также были добавлены новые диски и специальный оттенок синего. Модельный ряд Auris 2015 года получил дополнительные преимущества от изменений подвески и рулевого управления, призванных улучшить комфорт езды, управляемость и участие водителя. Кроме того, были приняты многочисленные меры для снижения передачи шума, вибрации и жесткости (NVH) в салон.

С моделью Touring Sports 2013 года Toyota вышла на рынок, где молодые покупатели более активны.
Рынок, где дизайн сочетается с функциональностью, а не наоборот. Автопроизводитель взял популярный кузов хэтчбека Auris и сделал его более длинным, в форме универсала. Старого универсала Corolla больше нет, а старомодный кузов заменили новым, подходящим для Touring Sports нового поколения.

Длина была увеличена по сравнению с Auris на 285 мм (11,22 дюйма), но Toyota сохранила ту же колесную базу - 2600 мм (1917,6 дюйма). Такое расстояние между осями характерно для седана среднего размера больше, чем для компакт-кара. В результате получается большой багажник, способный вместить 530 литров (18,7 кубических футов) со сложенными задними сиденьями или до 1658 литров (58,5 кубических футов) пространства, когда задние сиденья сложены.

Кроме того, когда скамья-сиденье сложено, длина платформы составляет более 2 метров (6,7 фута), а это означает, что если пассажиры отправляются в поход, они могут оставить свою палатку дома. А с опциональным панорамным люком Skyview они могут получить еще больше удовольствия.

Под капотом Toyota предлагает пять вариантов двигателей: два бензиновых (1,33 л и 1,6 л), два турбодизеля (1,4 л и 2,0 л) и гибридный 1,8 л, что то же самое. такой же, как в Приусе.