После того, как бренду Scion не удалось завоевать рынок, пришлось отказаться и от небольшого спортивного купе Scion FRS.
Но автомобиль заменили на Toyota GT86 2017 года выпуска. И это была лучшая сделка.

У Toyota GT86 2016 года были некоторые обновления внешних деталей, хотя они и не были столь очевидными. Снаружи у автомобиля были только светодиодные фонари: фары, ДХО, противотуманки и, конечно же, задние фонари. Со стороны фар был изображен логотип GT86. На передних крыльях инженеры установили вентиляционные отверстия, которые всасывали воздух из колесной ниши, чтобы уменьшить подъемную силу на более высоких скоростях. Был введен новый легкосплавный комплект колес.

Внутри был такой же интерьер, но с лучшими материалами, чем те, что были в FRS. На Toyota GT86 2017 года ковшеобразные сиденья были обиты алькантарой.

Наиболее важные изменения касались технической стороны. Под капотом если воздухозаборники были красные, то коробка передач механическая. Если они были черными, то это был автомат. Обе коробки передач имели 6 скоростей, а автомат также имел подрулевые лепестки за рулем. Мощность была увеличена на 2,5% за счет оптимизации воздушного потока оппозитного четырехцилиндрового двигателя без наддува.

Подвеска стала жестче спереди и мягче сзади, что обеспечило нейтральное поведение автомобиля. Некоторые втулки и стойки также были изменены, чтобы весь кузов стал жестче. В конце концов, GT86 был скорее управляемым автомобилем. И для этой работы он был одним из лучших на рынке по доступной цене.

С выпуском GT 86 Toyota возродила свой сегмент доступных спортивных автомобилей, которые доставляли удовольствие от вождения и которые умерли задолго до этого.
GT 86 был создан с нуля, чтобы вызывать улыбку на вашем лице, возвращая истинное вождение. Купе, сбалансированное по весу 50:50, следует рецепту старых спортивных автомобилей: безнаддувный бензиновый двигатель спереди, тяга сзади и механическая коробка передач посередине. На столе также есть автоматическая версия, но это испортит удовольствие. С 200 лошадьми на кране некоторые могут сказать, что это немного маловато, но мы скажем вам, что этого достаточно, чтобы задняя часть торчала в поворотах благодаря тонким шинам Prius. Тем не менее, широкий набор комплектов для вторичного рынка гарантирует, что вы сможете легко модернизировать его двигатель. Внутри вы найдете приборную панель, вдохновленную старой Toyota 2000GT. Тем не менее, он сделан из пластика, а деревянной отделки нигде нет. Вы получаете два спортивных сиденья, амортизацию коленей в более поздних версиях, достойную информационно-развлекательную систему в модели с более высокими характеристиками, возможность подключения Bluetooth, кондиционер, кнопочный запуск, электрические стеклоподъемники и зеркала, а также подрулевые лепестки на автоматической модели. На некоторых рынках продается очень простая модель с неокрашенными бамперами, стальными колесами и без внутренних удобств, чтобы ее было легче превратить в гоночный автомобиль.