70’lerin sonlarında Audi, vagon araçlarını Avant olarak adlandırmayı seçti.
Üstyapıları, piyasadaki diğer istasyon vagonlarının çoğu gibi dikey yerine eğimli bir arka uç içeriyordu.

2004 A4, Audi’nin premium kompakt aracının üçüncü nesliydi. Yeni bir modelden çok bir evrimdi. Selefi sadece altı yıl için üretildi ve B7 sadece 2008’e kadar montaj hattındaydı. Ancak B6’daki değişiklikler, direksiyon, güç santralleri ve şanzımanlardan başlayarak önemliydi.

Dışarıdan bakıldığında, farklı tasarımcılar tarafından imzalanmış olsalar da tasarımda bazı benzerlikler vardı. Yeni, tek çerçeveli ızgara tasarımı diğer Audi modellerinden alınmıştır. Farlar yeni bir tasarıma kavuştu ve tampon, yandan hava girişleri nedeniyle daha agresifti.

İçeride, A4 Avant, B sütununa kadar sedan ile aynıydı. Bagaj, arka koltuk sırtlığı katlanarak uzatılabilirdi. Tamamen düz olmasa da. 2004 Avant için öncekinden daha kaliteli bir malzeme kullanıldı.

Motorlar için A4, sedan kardeşinin geri kalanıyla aynı ünitelerle mevcuttu. 1.6 litre, 101 hp ile başladı ve 4.2 litre V8’e çıktı. Manuel veya otomatik şanzımanlı, önden veya dört tekerlekten çekişli sistemlerle mevcuttu.