Üstü açık araçlar genellikle coupe kardeşlerinden daha yavaş olduğundan, çoğu otomobil tutkunu performans için ikincisini tercih ediyor.
Yine de Cabrio’lar bir şekilde daha çekici ve bu nedenle, özellikle yüksek güçlü motorlarla donatılmışlarsa, onlar için ciddi bir pazar var.

M8 Competition Cabrio, 2022’nin başında sert çatılı versiyonları olan Coupe ve Gran Coupe ile birlikte makyajlı bir versiyon aldı. Evet, hızlanma süreleri veya sert viraj alma yetenekleri açısından onlarla boy ölçüşemezdi, ancak sokaklarda seyir halindeyken tepeden aşağı daha lezzetliydi.

Makyajlı versiyonuyla birlikte küçük dış detaylar aldı. Genişletilmiş renk paleti dışında aynı görünüm korunmuştur. Alt apronda siyah eklere ve geniş orta ızgaraya sahip aynı tampon ön fasyaya hakim olurken, yan kepçeler havayı ön disk frenlere yönlendiren kanallar için altıgen örgü desenini korudu. Ancak hafif alaşım jantlar, standart bir 20” set ve aynı boyuttaki diğer tasarımlar için birkaç seçenek ile değiştirildi. M8’den önceki model, 20” alaşımlar için bir seçenek ile standart olarak 19” bir takıma sahipti.

Kokpit bazı değişikliklerden geçti ve orta konsolun üzerinde 12,3” dokunmatik ekran aldı. 2018 modelindeki eski 10,25” birimin yerini aldı ve ayrıca performans açısından bilgi-eğlence sistemi için bazı yükseltmeler aldı. M8 Cabrio, çoklu ayarlamalara sahip standart spor koltuklara sahipken, otomobil üreticisi yine de otomobilin kaslarını bir pistte denemek isteyenler için Karbon kova koltuklar için bir seçenek sundu.

Kaputun altında sürpriz yoktu. M8 için 600 PS (592 hp) ve Competition versiyonu için 625 PS (616 hp) sağlayan aynı 4.4 litrelik çift turbo V8’e sahipti.