Caterham, araçları her zaman halka açık yollarda sürüş keyfinden çok pistler için üretmiştir.
Ancak Supersport bunu başka bir seviyeye taşıyor. Ve Superlight R400, temelde, birinin onu monte etmesi için bir sandık içinde sağlanan bir kit-arabaydı. İngiliz şirketi onları bir araya getirmeye ve eksiksiz araçlar olarak satmaya başlayana kadar uzun sürmedi.

Superlight aracı, kısa dingil mesafesi (SR) veya uzun dingil mesafesi (SV) şasi tabanı olarak sağlandı ve yolcular ve bagajları için daha fazla alan sağlandı. Eğer birisi sert süspansiyonlu, keskin hızlanmalı ve kesinlikle ses yalıtımı olmayan bir arabada uzun mesafeler kat edecek kadar çılgın olsaydı.

Superlight adı, ön panelde ve ön kanatlarda, GRP aeroscreen ve koltuklar yarış koşum takımında ve çıkarılabilir bir direksiyon simidinde karbon fiberin kapsamlı kullanımından geldi. Tabii ki, hava yastığı takılmadı.

Tüm Superlight modelleri, farklı güç çıkışlarına sahip 2.0 litre Ford Duratec motorla gelir. R400’ün 210 hp’si ve R500’ün 263 hp’si var. Bir sıralı altı vitesli şanzıman bir seçenek olarak sunulmuştu. Bu şanzımana sahip R500, 0 ila 60 mil (0-96 kph) süratinde 2,88 saniyede zamanlandı. Maksimum hız 150 mph (240 kph) idi. R300 adı verilen bozulmuş bir versiyon, Supersport R olarak adlandırılan 177 hp versiyonunu kullandı.

Ekim 2012’de, standart olarak kaygan lastikler ve sıralı bir şanzıman dahil olmak üzere, R300 sınıfının üzerindeki bir yarış serisi için “R600” adlı süper şarjlı bir model piyasaya sürüldü.