Mahindra, Akrep’i 2002’de tanıttı ve bu, Hintli otomobil üreticisinin tarihinde yeni bir bölüm oldu.
Hindistan’ın arka yollarında, toprak yollarında ve asfaltsız yollarında sürmek için müşteriler, sorunsuz ve sorunsuz hareket etmek için bir arazi aracına ihtiyaç duyuyorlardı. Akrep doğru cevaptı ve daha da fazlasını teklif etti.

Sağlam görünümü, gövde üzerinde gövde yapısı ve düz ön fasyasıyla Scorpio, ordu, polis, politikacılar ve Hindistan’dan zengin insanlar için tercih edilen otomobildi. O pazar için ucuz bir araba değildi ama güvenilirdi. Krom ızgara, büyük farlar ve düz yüzeyler, arkadan veya dikiz aynasından tanınmasını kolaylaştırdı. Mahindra Scorpio, Avrupa’da Goa adıyla satıldı, çünkü Scorpio zaten Ford’a ait bir ticari markaydı.

İçeride, Akrep sekize kadar koltuk teklif etti. Hız sabitleyici, otomatik klima, suni deri döşeme, uydu navigasyon sistemli bir bilgi-eğlence ünitesi ve orta konsolda bir dokunmatik ekran içeriyordu.

Kaputun altına, otomobil üreticisi 75 hp sunan 2.5 litrelik doğal emişli dizele sahip bir temel versiyon kurdu, sıradaki sıra 120 hp sağlayan 2.2 litreydi ve serinin en üst modeli 2.2 litrelik turbo dizeldi. 140 beygir. Ana kusuru, aracı aynı anda diğer otomobil üreticileri kadar hızlı durduramayan fren sistemiydi.