Selefleri Mercedes-Benz tarafından tasarlanırken, 2022 model yılı R231, MB’nin motor sporları bölümü Mercedes-AMG tarafından sıfırdan geliştirildi.
SL, pazarda neredeyse yetmiş yıldan sonra Mercedes-Benz’in en iyi bilinen ürünlerinden biri haline geldi. Ancak tüm o zamanlar, esas olarak bir GT idi ve bir spor otomobilden daha azdı. R231 tüm bunları değiştirmeye söz verdi. AMG arabayı tasarlarken, işe boş bir kağıt yaprağıyla başladı. Bilinen tek özellikler motor ve şanzımandı.

Ağırlıktan tasarruf etmek için AMG, otomobili önceki nesilde kullanılan metalik olan yerine geri çekilebilir bir softtop ile yaptı. Ek olarak, daha iyi yüksek hızlı viraj alma davranışı için uzun dingil mesafesi ve kısa çıkıntılara ihtiyaç vardı. Dikey çıtalara sahip bir Panamericana ızgarası ve ortasındaki üç köşeli yıldız rozeti, AMG statüsünü doğruladı. Araba üreticisi, tamponun alt kısmına, motor veya fren disklerini soğutmak için bir dizi hava kepçesi yerleştirdi.

Kokpit, teknoloji ve detaylara gösterilen büyük özenin harmanlandığı nefes kesici bir manzaraydı. Örneğin, gösterge panelinde dört türbin tarzı havalandırma ve MBUX sistemi için büyük bir bilgi-eğlence ekranı vardı. Mercedes-AMG, sürücü için analog kadranlar yerine bir TFT ekran yerleştirdi ve hayatlarını kolaylaştırmak için orada çeşitli bilgiler gösterdi.

Diğer SL nesilleri gibi, R231, arkada bir dizi koltuk ile dört yolcu için yer sağladı. Bunlar, 1,5 m’den (4,9 ft) daha uzun yolcuları ağırlayamadıklarından, esas olarak vergi geliri nedenleriyle veya küçük çantalar veya köpekler için yerleştirildi.

Aktarma organları için AMG, her ikisi de dört tekerlekten çekişli iki versiyon planladı. Bu, SL serisi için bir yenilik, ancak temel model 476 hp sağladığı için daha iyi bir seçimdi.