MG bir spor otomobil üreticisi olarak büyüdü, ancak İngiliz markasının 2006 yılında Nanjing Automobile Group tarafından satın alındığı ve çoğunlukla kitlesel pazara yönelik bir markaya dönüştüğü o günler çoktan geride kalmıştı.
Çinli otomobil üreticisi, seri üretilen elektrikli otomobillere yüksek talep olacağını biliyordu. Bu nedenle, daha fazla araç için özel bir platform geliştirdikten sonra, 2021 yazında MG5’i tanıttı. Bu BEV (Akü-Elektrikli Araç) sıradan ailelere yönelikti ve mantıklı bir otomobil için temel malzemeleri sağladı.

Dış tasarımı, en fazla, ön alt tamponun yanlarına yerleştirilmiş ve aracın merkezine doğru bakan üçgen kepçeler ile yumuşak olarak adlandırılabilir. Ön fasyada bir üst ızgara bulunmazken, buna ihtiyaç duymadığı için apronda daha geniş bir ızgara vardı. Dar farlarında LED lambalar bulunuyordu. Yanlarından, dalgalı bel çizgisi ön çamurluklardan başlayıp arka lambalara kadar uzanıyordu. Otomobilin pil takımı zemine monte edildiğinden, tasarımcıları kabini yükseltmeye zorladı, bu da daha uzun bir kabine yol açtı ve MG5 için çapraz bir duruş sağladı.

İçeride, otomobil üreticisi ana gösterge paneli için sürücünün önüne bir TFT ekran yerleştirdi. Orta konsolun üzerinde sekiz inçlik dokunmatik ekrana sahip bir bilgi-eğlence sistemi. Orta konsoldaki ön koltukların arasına bir vites seçici oturdu. Sürücünün, tek pedallı bir yol da dahil olmak üzere, sürüş modu için farklı ayarları kullanmasına olanak tanır.

Ailelere gelince, MG5 bagajda 479 litre (16,4 cu-ft) bir alan vaat etti ve bu, arka sırayı katlayarak 1.456 litreye (51.4 cu-ft) kadar genişletilebilirdi.