Benzinle çalışan kuzeni ZS ile aynı şekil ve boyuta dayanan EV versiyonu, EV trendini takip ederek piyasaya yeni bir yaklaşım getiriyor.
2021 ZS EV, bir dünya pandemisi ve çip sıkıntısı sorunu tüm otomobil üreticilerini etkilediğinde geldi. Yine de, bir zamanlar ünlü İngiliz markasına sahip olan Çinli otomobil üreticisi, yeni alıcılar çekmenin bir yolunu buldu. ZS EV’nin önceki versiyonu daha küçük bir pil takımına sahipken, 2021 modelinde bir seçenek olarak daha büyük bir pil takımı bulunuyordu. Ayrıca yeni kıyafetlerle geldi.

Selefinden farklı olarak 2021 modelinde, benzinli versiyondan ağ ızgara tasarımını kaybeden gövde renginde bir ön fasya bulunuyordu. Otomobil üreticisinin tasarımcıları bununla çok fazla mücadele etmedi ve soğutma amaçlı gerçek bir ızgaradan ziyade çoğunlukla içinde delikler bulunan bir panele benziyordu. Sadece kromajlı MG rozetinin arkasına yerleştirilmiş olan şarj portunu gizledi. LED farları, keskin köşeleri ve yuvarlatılmış alt alanı olan köşeli bir şekle sahipti. Her nasılsa, diğer araçlara takılan lambalara benziyorlardı. Yandan bakıldığında, 17 inç hafif alaşım jantlar beş kollu bir tasarım sergiliyordu.

MG ZS EV’nin içinde, benzinli versiyonda bulunanlara benzer bir iç mekan bulunuyordu. Yine de orta konsol, üzerinde vites kolu olmadığı için daha basit görünüyordu. Araba üreticisi oraya sürüş programları (PRND) için döner düğmeyi ve sürüş modları, enerji geri kazanımı ve pil durumu için birkaç anahtar yerleştirdi. Sınıfındaki en ucuz arabalardan biri olduğu için, araba üreticisi pahalı malzemeleri yerleştirmeyi göze alamazdı.

MG’nin orta boy SUV’si 2017’de İngiltere’de piyasaya sürüldü.
Bir yıl önce Şanghay Otomobil Fuarı’nda gösterildi. GS’den daha aşağıda konumlandırılmış ve sağdan direksiyonlu, Birleşik Krallık’ta ve Asya’daki diğer bazı ülkelerde satılacak olan bir elektrikli versiyona sahip.

Görünüm, Roewe RX3’ten ilham alıyor ve aynı teknik platformu paylaşıyor. Bazı tasarım ipuçları Çinli kardeşten aktarıldı, ancak yine de İngiliz tasarım mirasını sürdürmeye çalışıyor. ZS adı, kalın motorlara sahip kompakt sınıf bir sedan için kullanıldığından bunu pek iyi yapmadılar. Boyutlar, 4,3 m (169,8 inç) uzunluğa ve 1,8 m (71,2 inç) genişliğe sahip alt kompakt aralığındadır. Orijinal ZS serisi araç sınıfını korudukları için yeni küçük motorlar ve hatta elektrikli bir versiyon kurdular. Böylece ZS, Avrupa’da satılan elektrikli motorlu ilk Çinli SUV oldu.

ZS SUV ayrıca 1.0 litreden 1.5 litreye kadar değişen küçük benzinli motorlara sahiptir. 5 ileri manuel şanzıman, 4 ileri otomatik şanzıman ve 6 ileri otomatik şanzıman ile sunuluyor.
MG EZS, ZS serisinin elektrikli versiyonudur. 110 kW’lık bir motordan güç alır ve torkunu ön tekerleklere aktarır.

Kabinin içinde, arabanın sunabileceği bazı iyi şeyler var. Çok fazla yer yok ama dört yetişkin için yeterli. Bilgi-eğlence sistemi, Android Auto ve Apple CarPlay’i destekler. Bagaj, 448 litre (15,8 cu-ft) bagaj alabilir.