MG, 2004 yılında ZT serisini pazarda daha arzu edilen bir otomobil haline getirmek için son bir girişimde yeniledi ve motorları yükseltti.
MG, piyasada üç yıl geçirdikten sonra ZT’yi müşterileri için daha çekici hale getirmeye çalıştı. Satışlar yavaştı ve müşteriler bu modelden o kadar da memnun değildi. Rover başlangıçta arabayı BMW mülkiyeti altında geliştirdi. Alman otomobil üreticisinden ayrıldıktan sonra, küçük İngiliz şirketi hayatta kalmak için mücadele etti ve önemli bir değişiklik yapmak için yeterli paraya sahip değildi.

Makyajlı versiyonda, otomobil üreticisi yeni bir ön fasya tanıttı. Eskiden kullanılan çift far sistemi düşürüldü ve yerini tek üniteler, şeffaf lensler, farlar aldı. Tamponun yeni tasarımına uyması için değiştirilmesi gerekiyordu, ancak sadece küçük farklılıklar vardı. Arkada, otomobil üreticisi rozeti sağdan orta-alt alana taşıdı.

Otomobil üreticisi ön panelden, kapı panellerinden ve orta konsoldan ahşap kaplamaları çıkardığında iç mekan bir İngiliz sedan havasını kaybetti. Onları ucuz görünen siyah plastik panellerle değiştirdi. Gösterge panelinde, kadranlar elektro-ışıldayan mavi bir parıltıyla arkadan aydınlatıldı. MG, aracı daha sportif sürücüler için ayarladığından, ön koltukları yanlarda iyi bir destek sağladı.

Kaputun altında, MG ZT dört benzinli motor ve bir turbo dizel motor seçeneği sundu. En son eklenen, gücü arka tekerleklere gönderen 4.7 litrelik Ford V-8 motoruydu. Diğer tüm motor versiyonları sadece önden çekişliydi. MG, kardeşi Rover 75’e kıyasla ZT’nin süspansiyonunu %70 oranında sertleştirdi.

Rover 75’in yüksek performanslı bir versiyonu olarak piyasaya sürülen ZT, aynı birincil tasarım modellerini izleyerek biraz farklı bir tarza sahipti.
Ancak, esas olarak Peter Stevens’ın (McLaren F1’in tasarımcısı) projeye dahil olması sayesinde otomobil daha agresif bir görünüm kazandı. Aracın temelleri ayrıca şasi güçlendirilmiş ve daha sıkı bir sürüş için süspansiyon yükseltmeleri ile ayarlandı. Mg’nin serisini ZR ve ZS’nin yanında tamamlayan araç başarılı olabilirdi, ancak MG 2005’te iflas ettiğinden ve üretim durdurulduğundan bunu başaramadı.