2010 Porsche 911 Turbo, 2009 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda Cabriolet versiyonuyla aynı anda piyasaya sürüldü.
500 beygir gücü ve dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde dört mevsim bir süper otomobildi.

911 serisinde Porsche Turbo’nun tanıtılmasından bu yana, 911 armadasının amiral gemisi olarak kabul edildi. Bir süper otomobil için performans, konfor ve lüks arasındaki en iyi denge buydu. Ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile gerçek, dört mevsimlik bir süper otomobildi.

2010 modeli için otomobilde büyük hava girişleri ve çubuk şeklindeki LED dönüş sinyalleri bulunuyordu. Ön frenleri soğutmak için gereken yan hava girişlerinde, tasarımcı normal sis farları yerine LED’li gündüz yanan farları kullandı. Farlar, döner mekanizma sayesinde virajlarda aydınlatmayı iyileştiren isteğe bağlı dinamik ışıklara sahipti. Arka çamurlukların üst tarafında, motoru soğutmaya ve temiz hava ile beslemeye yardımcı olmak için çift hava girişi yerleştirildi. Motor kaputu üzerindeki kanat, Turbo ile 911 modellerinin geri kalanı arasında önemli bir estetik fark yarattı.

İlk Porsche 911 Turbo 1974’te ortaya çıktı ve düz altı 3.0 litrelik bir motordan 260 beygir gücü sundu. 2009’a hızlı bir şekilde ilerleyin ve arka kaputun altında hala düz 6 silindir var ve motor 3.8 litre hacme ulaştı. Bir turbo yerine, Porsche’ye özel Değişken Türbin Geometrisine sahip iki turboşarj var. Altı ileri manuel veya 7 ileri PDK (Çift kavramalı otomatik şanzıman) ile eşleştirildi.