Dünya mali krizden henüz kurtulamadı ve Porsche, 2010 yılında Cenevre Otomobil Fuarı’nda SUV serisinin ikinci neslini tanıttı.
İlk Cayenne’in kendi yelpazesindeki diğer tüm modelleri satışta geride bıraktığını görmenin şokundan sonra, Porsche yönetimi daha iyi bir araba yapmaya karar verdi. Bunu başardılar ve bunun üzerine Lexus RX Hybrid’e karşı savaşmak için bir hibrit versiyon dahil edildi.

Tasarım açısından bakıldığında, Cayenne’in ikinci nesli pek sevilmedi. Ön tamponu çok yükseğe monte edilmiş ve ardından siyah pervazlarla aşağıya doğru uzatılmıştı, farlar Porsche görünümüne sahip değildi ve arkada, arka lambalar Hyundai Santa Fe’de bulunanlarla karşılaştırıldı. Bunun dışında otomobil büyüktü, gerçek bir SUV görünümü sunuyordu ve varlığıyla empoze ediliyordu. Ne yazık ki, Hybrid versiyonu çevre dostu versiyonunu göstermekte çok inceydi. Arabaya bazı küçük “Hybrid” rozetleri yerleştirildi. Yeşil fren kaliperleri için bir seçenek bir seçenek olarak sunuldu.

İçeride, Cayenne Hybrid paketin geri kalanıyla aynı iç mekana sahipti. Bu pratiklik ve rahatlık açısından iyi bir şeydi. Arka koltuklar, diz mesafesini veya bagaj alanını iyileştirmek için ileri geri kayabilir. Bagajdan bahsetmişken, 580 litre (20,5 cu-ft) standart hacmi ile 1690 litreye (59,7 cu-ft) kadar genişletilebilecek neredeyse her şeyi taşıyabilecek kadar büyüktü.

Santral, 3.0 litrelik bir V6 süper şarjlı benzin ünitesinden ve bir elektrik motorundan oluşuyordu. İçten yanmalı ünite 333 hp sunarken, elektrik motoru 47 hp’nin geri kalanını yaptı. Tüm sistem, 8 vitesli bir otomatik şanzımanla eşleştirildi.