2013 için Renault, Scenic serisini güncelleyerek genel pakete daha fazla stil ve daha iyi performans ekledi.
Görsel olarak, makyajlı model elden geçirilmiş bir ön uç, yeni farlar, daha büyük bir amblemle süslenmiş farklı bir üst ızgara, yeni tamponlar, jantlar ve arka lambalar ile geliyor.

İç mekan da biraz yenilendi, daha iyi malzemeler elde edildi, medya ve navigasyon sistemine ayrılmış yeni bir alana sahip modifiye edilmiş bir gösterge paneli ve ayrıca kullanımı kolay bir joystick kontrolü ve dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi içeren Renault R-Link’in tanıtımı sistem. Yeni birimlerle birlikte yükseltilmiş motorlar, daha iyi yakıt ekonomisi ve performans sağlamaya yardımcı olur.

Renault, 80’lerde ilk Renault Espace’i piyasaya sürerken bir kumar oynadı, ancak Renault Scenic ve Grand Scenic gibi MPV serisini genişlettiğinde daha fazlasını kazandı.
2016 yılında Renault, Scenic için yeni bir nesli ve ayrıca Scenic serisi için daha uzun bir versiyonu piyasaya sürdü ve ona Grand Scenic adını verdi. Yedi koltuk artı biraz bagaj alanı sunan bir MPV idi. Ancak sadece 5 koltukla donatılmış olsaydı, bagaj hacmi 718 litreydi (25.3 cu-ft). Ekstra 24 cm (9,4”) dingil mesafesi, daha geniş bir iç mekan ve arka yolcular için daha fazla konfor sağlamak için gerekliydi, çoğu zaman bunlar çocuk koltuklarına güvenli bir şekilde yerleştirildi. Grand Scenic, büyük bir panoramik camla donatılabilirdi. Daha iyi aydınlatma için traverssiz tavan. Renault, standart olarak 20 inç hafif alaşım jantlar sunarak segmentte cesur bir hamle yaptı. Gösterge panelinin ortasında, orta konsola inen Renault, R-Link bilgi-eğlence sistemi için 8.7” bir tablet sundu.

Dış kısım, V şeklinde bir ızgara ve açılı farlarla dinamik bir görünüme sahipti. Megane’dan çok Captur serisine benziyordu. Ancak Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakı tarafından Nissan Rogue ve Nissan Qashqai dahil olmak üzere çeşitli araçlar için kullanılan yeni CMF-CD platformuna oturdu. Renault Grand Scenic, 6 dizel motor ve iki benzinli ünite ile sunuldu. 6 ileri manuel veya 7 ileri otomatik (çift debriyaj) ile mevcuttu.

Yeni Renault Grand Scenic, Nisan 2009’da Fransa’da satışa çıktı.
Orta boy MPV, Scenic’in güçlü yanlarını temel alır ve daha da fazla iç alan ve bireysel yolcu konforu sunar. Grand Scenic, tümü geliştirilmiş yakıt verimliliği sağlayan revize edilmiş güç aktarma organlarına sahip 5 veya 7 koltuklu versiyonlarda gelirken, güç ve torka artık daha düşük motor devirlerinden erişilebilir. Renault, MPV’nin daha çok standart bir sedan gibi yol tutuşunu sağlamak için manevra kabiliyetine odaklandığını iddia ediyor. Dış cephede Megane’dan ilham alan bir makyaj yapılırken, iç mekanda daha fazla bireysel konfor düşünülerek geliştirildi.

Renault, yelpazesini genişletmeye karar verdiğinde Avrupa’da MPV satış birincisiydi ve Espace’in yanı sıra kompakt segment Megane’ı temel alan Scenic serisini tanıttı.
2002 yılında Megane’ın ikinci neslini tanıttığında, Scenic zaten farklı bir seriydi. 2003 yılında tanıtılan uzun veya kısa bir dingil mesafesine sahip iki versiyonda gelişti. Üç yıl sonra, otomobil üreticisi ürün yelpazesini geliştirdi ve makyajlı Scenic II’yi getirdi.

Renault MPV’yi çok fazla geliştirmedi. Tasarımcıları, yeni bir görünüm için arabanın görünümüne neredeyse hiç dokunmadı. Önde, otomobil üreticisi yeni lens farları taktı. Ön tamponunda makyajsız versiyonda bulunan uzun siyah şerit yerine daha kısa, gövde renginde kauçuk şeritler vardı. Alt ızgarası kocaman bir gülümsemeye benziyordu ve aile odaklı aracı Avrupa minivan satışlarının zirvesindeydi. Küçük çarpmalara karşı (esas olarak alışveriş arabaları) siyah kauçuk korumalar, yan kısımlardaki gövde rengindekilerle değiştirildi. Renault arkaya daha kısa, net, geri vites lambalarına sahip yeni bir arka lamba seti yerleştirdi.

İçeride, otomobil üreticisi sürücü için birkaç iyileştirme yaptı. Direksiyon simidi, hız sabitleyici işlevleri için dört tuşa sahipti, ses kontrolleri ise direksiyon simidinin arkasındaki bir uydu yığınında takılı kaldı. Makyajsız versiyonu gibi, Grand Scenic de yedi yolcuya kadar yer sunuyordu ve birkaç evrak çantası için son koltuk sırasının arkasında bir miktar bagaj kaldı. Gerekirse, depolama alanını artırmak için ikinci ve üçüncü sıra katlanabilirdi.

Kaputun altında Renault, standart olarak altı vitesli düz şanzımanla eşleştirilmiş üç benzinli ve üç dizel motor seçeneği sundu.

Renault Grand Scenic, 2002’de resmi olarak piyasaya sürülen ve 2006’da makyajlanarak yenilenen Scenic’in daha büyük bir çeşididir.
2003 Grand Scenic, aynı yıl piyasaya sürülen Scenic ile aynı tasarım çizgisini takip ediyor, ancak daha uzun bir dingil mesafesine ve bagaj alanına takılabilen iki küçük çocuk koltuğuna sahip. Açıkçası, Grand Scenic sahibi, çocuk koltuklarını kaldırarak, aslında bu yeni arabanın ana özelliklerinden biri olan ek depolama alanı elde edebilir. Belirtildiği gibi, ilk Grand Scenic modeli, ana şirketin onu bir makyajla yükselttiği 2006 yılına kadar üretimde tutuldu.