Spyker, Spyder’ı kardeşi C8 Coupe ile aynı platformda tanıttı.
Etkileyen benzersiz kapı açma sistemini korudu.

2000 yılında yeniden canlandırılan Spyker, benzersiz bir stil ve ardındaki kahramanca bir hikaye ile süper otomobil pazarına sunuldu. Marka adını 1925’te kapılarını kapatan bir uçak üreticisinden aldı ve bir de otomotiv bölümü vardı. Maarten de Bruijn ve Victor Muller, 1999’da Spyker Cars’ı kurdular ve arkasındaki bu geçmişe sahip C8 Coupe’yi piyasaya sürdüler. Ertesi yıl, roadster versiyonunu tanıttılar: C8 Spyder.

Audi destekli süper otomobil, farları için alışılmadık bir görünüme sahipti. Şeffaf camın altına dört lamba yerleştirdiler. Bir ızgara, motorun soğumasına yardımcı olurken, bir havalandırma deliği, sıcak havayı eğimli A sütunları üzerinden serbest bıraktı. Çevresindeki yuvarlak şekilleri ve kısa kabini ile büyük boy bir MG TF Roadster’a benziyordu. Motor bile ortadaydı ve bu, otomobil üreticisini arka çeyrek panellerin üstüne ve yanlara ek hava girişleri takmaya zorladı.

İçeride, düğmeler ve anahtarlar dışında her şey deri ve alüminyumla kaplandı. Açıkça lüksü sevenler için yapılmış bir arabaydı. Alüminyum gösterge paneli, hız göstergesi ve takometre sürücü koltuğunun önündeki alanı alırken, ortasına yerleştirilmiş bir dizi göstergeye sahipti.

Motor bölmesi ortadaydı ve Spyker, Alman otomobil üreticisi tarafından birkaç otomobilde kullanılan 4.2 litrelik V-8 motorunu sağlamak için Audi ile bir anlaşma yaptı. Çift turbo beslemesi sayesinde santral 525 beygir güç üretti.