C-SUV segmentinde en çok satan Toyota CH-R, 2020 modeli için yeni ve geliştirilmiş bir versiyon aldı.
Yeni 2020 Toyota CH-R, orijinal değerlerini ve görünümünü korudu, ancak motor bölümüne biraz baharat ekledi. İlk 1.8 litrelik ünite kaldı, ancak daha iyi bir lityum iyon pil aldı. 122 HP, performanslar için aynı temel değerleri korudu, ancak daha fazlasını isteyenler için Toyota şimdi, elektrik motorunun eklenmesiyle toplam 184 HP üreten yeni 2.0 litrelik bir motor sunuyor.

Yeni hibrit sistem, 44 MPG (5,3 l/100 km) yakıt tüketimine ulaşabiliyor. Bu motor, yeni lityum iyon pili değil, daha önce 1.8 litrelik motorda kullanılan eski NiMH’yi (nikel-metal hibrit) alacak. CH-R, 6 vitesli düz şanzıman veya CVT ile eşleştirilebilen 116 HP güç üreten 1,2 litrelik küçük bir turbo motorla sipariş edilebilir. İçeride, en büyük adım multimedya sisteminin HMI (İnsan Makine Arayüzü) ile ilgilidir. Toyota, sürücü ile daha iyi iletişim kuran Android veya Apple kullanıcıları için bir uygulama sunar.

Ses sistemi için Toyota, salon benzeri bir ses deneyimi vaat eden JBL tarafından geliştirilen yeni bir ses sistemi kurdu. 800 W - 8 kanallı amplifikatörü ile sıkıştırılmış dosyalardan bile CD’ye yakın bir ses vaat ediyor.

2016 için CH-R, Toyota’nın crossover pazarında coupe benzeri bir tasarımla yüksek bir sürüş konumunu başarılı bir şekilde bir araya getirmesiydi - CH-R, Coupe High Rider’ın kısaltmasıydı.
CH-R, hem içeride hem de dışarıda ultra moderndi. Kabin, neredeyse her şeyi kontrol eden fütüristik bir merkezi dokunmatik ekranla donatıldı ve düzenli gösterge panelinin kullanımı kolaydı.

Kabinin tamamında dokunuş hissi uyandıran yumuşak malzemeler kullanıldı ve destekleyici koltuklar büyük rahatlık sağladı.

Küçük bir dezavantaj, arka sütunlar tarafından oluşturulan düşük arka görüş ile temsil edildi. Arkadaki küçük camlar sayesinde arka kabinde havadar bir his yoktu ve içeriye pek ışık giremiyordu.

Bazıları dış görünüşe kolayca aldanmış ve arka koltukların yeterli diz ve baş mesafesi sağlamadığını düşünmüş olabilir, ancak CH-R geniş bir otomobildi. Arka koltuklar, sınırlı baş mesafesi nedeniyle çok uzun yolcuları ağırlayamazdı, ancak ortalama insanlar, fazlasıyla yeterli alanla rahatça oturabilirdi.

Sadece 377 litrelik bagaj hacmi sınıfının en iyisi değildi. Arka koltuklar katlanabiliyorken, kargo paspası ile aynı seviyede katlanamıyorlardı, bu nedenle daha büyük eşyaların kolay saklanması için düz bir şekilde katlandıklarını söyleyemeyiz.

Rahat bir süspansiyona sahip olan CH-R, engebeli yollarda oldukça iyi başa çıktı. Ancak, AWD versiyonu 2WD versiyonundan daha sertti.

Direksiyon, şehirde kolay manevra yapmak için yeterince hafif ve açık yolda iyi performans gösterecek kadar hassastı.

Genel olarak, CH-R, kendine özgü, şık bir dış görünüme sahip, sürmesi keyifli bir otomobildi.