Der BMW 303 war der erste BMW mit „Niere“ und der erste BMW mit Reihensechszylinder-Motor.
Es wurde zwischen 1933 und 1934 hergestellt.
Der erste BMW war der Dixi 3/15, der eine Lizenz nach dem Austin Seven war. Der deutsche Autohersteller modifizierte den Motor, um mehr Leistung zu produzieren, aber es war nur ein Schritt vor seinem ersten entworfenen und konstruierten Auto, dem 303. Trotz der Weltwirtschaftskrise brachte BMW im Februar 1933 den neuen 303 mit einem eleganten Karosseriestil und abgerundeten Ecken auf den Markt . Der 303 war in vier Ausführungen erhältlich: geschlossene Limousine, Cabriolet, Sportcabriolet mit zwei Sitzen und Fahrgestell. Das Auto war ein sofortiger Erfolg und wurde in nur zwei Jahren in 2300 Einheiten verkauft. Für damalige Verhältnisse war es ein Erfolg.

Damals war es üblich, ein Fahrgestell von einem Autohersteller und die Karosserie von einem Karosseriebauer zu kaufen, und während einige mit Spohn arbeiteten, arbeitete BMW eng mit Glaser zusammen.

Für die geschlossene Limousinenkarosserie arbeitete BMW mit Mercedes-Benz zusammen, die ihnen halfen, ein qualitativ hochwertiges Interieur zu schaffen. Die Instrumententafel enthielt nur zwei Zifferblätter für den Tachometer und die Tankanzeige.

Das Rohrfahrwerk mit Hinterachse und vorderer Einzelradaufhängung mit Querblattfeder war damals ein ungesehenes Merkmal. Die Leichtbauweise und der kraftvolle Sechszylindermotor waren stark genug, um das Auto mit anständigen Geschwindigkeiten anzutreiben. Der Preis von RM 3600 für die Limousine war geringer als der von Mercedes-Benz geforderte Preis für das Modell 170.