BMW 303 был первым BMW с «решеткой радиатора» и первым BMW с рядным шестицилиндровым двигателем.
Выпускался с 1933 по 1934 год.
Первым BMW был Dixi 3/15, который был лицензией после Austin Seven. Немецкий автопроизводитель модифицировал двигатель, чтобы увеличить мощность, но это был всего лишь шаг до их первого разработанного и спроектированного автомобиля, модели 303. Несмотря на Великую депрессию, в феврале 1933 года BMW выпустила новую модель 303 с элегантным кузовом и закругленными углами. . Модель 303 была доступна в четырех вариантах: закрытый седан, кабриолет, спортивный кабриолет с двумя сиденьями и шасси. Автомобиль мгновенно стал хитом, и всего за два года было продано 2300 единиц. По тем меркам это был успех.

В то время было нормальным покупать шасси у автопроизводителя, а кузов у производителя кузовов, и, хотя некоторые работали со Spohn, BMW тесно сотрудничала с Glaser.

Для закрытого кузова седана BMW работала с Mercedes-Benz, который помог им создать интерьер хорошего качества. На приборной панели было всего два циферблата для спидометра и указателя уровня топлива.

Трубчатое шасси с задним мостом и передней независимой подвеской с поперечной листовой рессорой имело невиданные по тем временам черты. Легкая конструкция и мощный шестицилиндровый двигатель были достаточно прочными, чтобы разогнать автомобиль до приличной скорости. Цена седана в 3600 ринггитов была меньше, чем цена, которую Mercedes-Benz запросил за модель 170.