Fast drei Jahrzehnte nach der Einführung des E30 M3 Evolution brachte BMW eine spezielle Version für den F80 M3 auf den Markt: den M3 CS.
BMW hat eine lange Geschichte in der Herstellung leichter, agiler Autos, die vom M3 abgeleitet sind. Alles begann 1988 mit dem M3 Evolution und setzte sich mit dem M3-CSL, CRT oder GTR fort. 2017 stellte der deutsche Autobauer eine neue Sonderversion des M3 vor: den CS. Es war leichter, mit besserer Gewichtsverteilung und mehr Leistung als die reguläre Version. Darüber hinaus verschob es den Geschwindigkeitsbegrenzer von 155 mph (250 km/h) auf 174 mph (280 km/h).

Sowohl die Motorhaube als auch das Dach wurden aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) gefertigt, was das Fahrzeuggewicht um 10 kg reduzierte. An der hinteren Kante des Kofferraums fügte BMW einen anderen Lippenspoiler aus Kohlefaser hinzu als beim regulären M3. Die Schürze wies einen dreiteiligen Lufteinlass auf. Seine großen 19-Zoll-Leichtmetallräder vorne wurden durch einen Satz 22-Zoll-Felgen hinten ergänzt. Unter der hinteren Stoßstange installierte der Autobauer einen Diffusor und vier Auspuffrohre.

Im Innenraum vergisst BMW nicht, dass seine Kunden einen sechsstelligen Preis zahlen müssen und kreiert ein sportlich-luxuriöses Interieur. An der Mittelkonsole und den Türverkleidungen installierte der Autobauer eine zweifarbige, mit Alcantara geschmückte Lederausstattung. Eine weitere bedeutende Serienausstattung war die Infotainment-Einheit und das Harman Kardon Soundsystem Professional.

Mit einem tiefergelegten, versteiften Fahrwerk und 460 PS unter der Haube war der M3 CS deutlich schneller als ein normaler M3. Der Motor schickte seine Kraft über ein Siebengang-Automatikgetriebe (Doppelkupplung) an die Hinterräder und war um 0,4 Sekunden schneller als ein normaler M3.